SsangYongKlub Polska

[Badman]

Jaki moduł diagnostyczny OBD będzie odpowiedni do Korando z 2023 roku?

[A2Adam]

Osobiście używam Maxiecu. Po OBD łączy i czyta bez problemów. Ale nic poza tym.
Też szukam czegoś, co będzie działało jak "fabryczny".
Może ktoś tu sie podzieli wiedzą taką?

[Malerikula]

Zenith Z7, sobie bez najmniejszego problemu, poradzi z wszystkimi modułami, sterownikami jakie występują w ssangyong.

[Profesor]

3000 USD.Nieźle pojechałeś po bandzie.Jak otworzę ASO Ssangyonga,to się zastanowię.

[Malerikula]

Pytanie było jaki moduł do 2023, nie było pytania tani, lub drogi. Jak otworzysz te ASO to będzie trzeba wydać dużo więcej, niż kupno Zenith Z7, mówimy tu oczywiście o samym interface i abonamencie rocznym. Posiadam Zenith Z7 a nie mam ASO. Z7 jest dedykowany do kia/Hyundai, producentem jest firma GIT która dostarcza do ASO interface. Z7 również ma inne marki samochodów, a ssangyong jest na poziomie dealerskim. Mało które urządzenie np dokoduje kluczyk w toresie z 2023, czy wymieni i zakoduje sterownik silnika, zenith Z7 sobie bez problemu poradzi.

[Piasek1980]

3000 USD.Nieźle pojechałeś po bandzie.Jak otworzę ASO Ssangyonga,to się zastanowię.

Może przerażać ale to na prawdę nie są jeszcze jakieś astronomiczne pieniądze patrząc na to ile potrafią kosztować jakieś popularne multi-skanery pokroju Bosch KTS że już nie wspomnę o dedykowanych. A cena zakupu to zaledwie początek kosztów.
Jak chcesz coś tańszego to pozostaje jedynie "klon" Delphi
https://pl.aliexpress.com/item/10050072 ... gLYkfD_BwE
trochę się namęczysz nim to ruszy i zechce współpracować. Najlepiej jednak mieć pod to osobnego lapka z czystym środowiskiem wymaganym do pracy interface`u. Żadnych antywirusów, żadnych firewalli, żadnego zbędnego oprogramowania mogącego powodować kolizje. Potem trochę losowo działa, niby potwierdza ze wykasowało np inspekcję olejową migającą na wyświetlaczu, a okazuje się że jednak nie i ta dalej się pojawia. Potrzeba zabawy, wchodzenia przez inne modele aut. Czasem i to nie pomaga. Generalnie zabawa dla cierpliwych. Czemu tani ? Bo to podróbka starszego, wycofanego już przez Delphi interface`u który nie ma wsparcia producenta. Nie aktualizuje się. Czyta, kasuje, ogarnia większość motoryzacyjnego świata ale nie liczyłbym na opcje pokroju kodowania kluczyków w najnowszych. Nawet bym się na to nie porwał żeby nie sknocić czegoś na grubo.
No ale - Cena Czyni Cuda
Jak coś w wyższym budżecie no to Launch X431 w pasującej pod ciebie wersji. Ceny w Polsce od 2200zł, u chińczyka ok 5 stów taniej
https://pl.aliexpress.com/item/10050059 ... gLS4_D_BwE
ale jak ze wszystkim: im bardziej zaawansowany kombajn tym większa wiedza niezbędna z zakresu mechaniki i elektroniki pojazdów aby wiedzieć gdzie czego szukać i jak interpretować uzyskane wyniki.

[Grzesiek]

Piasku podaj nazwę tego klona Delphi lub popraw link bo stronka coś je przecięła i się nie wyswietlaja

[Malerikula]

Ten ryżowy Delphi nie ogarnie rocznika 2023. Szkoda kasy na niego, starsze auta tak ale nie rocznik 2023.

[Piasek1980]

Piasku podaj nazwę tego klona Delphi lub popraw link bo stronka coś je przecięła i się nie wyswietlaja

Skopiuj frazę

2024 delphi ds150e

lub

2024 Obd Obd2 delphi ds150e

i wyszukaj w google. Wyskoczą wyniki z odnośnikami i do Ali za pół ceny i do Allegro za 2x tyle ale "jutro w paczkomacie".

Zauważyłem już że strona forumowa SY przycina jakoś te linki z Ali że stają się bezużyteczne. Chyba że samo Ali coś tam zmienia.

Ten ryżowy Delphi nie ogarnie rocznika 2023. Szkoda kasy na niego, starsze auta tak ale nie rocznik 2023.

pewnie tak - nie sprawdzałem. To propozycja raczej dla ciekawych świata - może się uda.
Z drugiej: ja mam najprostszego ELMa

elm.jpg

kupionego lata temu za 4 dychy który bez problemu i to jeszcze na darmowej wersji CarScanera zainstalowanej na telefonie komunikuje się z moim XLV diagnozując silnik. Myślę że oni sami do końca nie wiedzą co potrafią te urządzenia i to że nie ma w spisie modelu z 2024r nie oznacza że go nie czyta. Może czytać tylko trzeba wybrać wersję starszą, np z 2022 z takim samym silnikiem.
70-80zł to żadne ryzyko aby sprawdzić czy się połączy. Jeżeli nie - i tak nie stracisz. Prędzej czy później jakiś znajomy/kumpel czy inny sąsiad ze starszym autem będzie szukał pomocy.

Edit: a jednak forumowa strona. Wrzuciłem przed chwilą link z allegro i też bad geteway.

A spróbuję przez ikonkę do linków
https://allegro.pl/oferta/vgate-icar2-bt-3-0-interfejs-diagnostyczny-obdii-elm327-skaner-bledow-15201936905?offerId=15201936905&inventoryUnitId=LfuUboyoRBdwHh69zGuq9A&adGroupId=NmMzMTAyNmUtMjhmYy00OTAzLTlkODYtMTA4ODQ2Y2Q0MGQwAA&campaignId=YjYxZDVkYzQtMTlkYy00NGY5LTljZDgtODM2YTFmZjdkM2QwAA&clientId=MTAxNzY5MDUzADExMDE3MjI2NQA&sig=860a5e10f898c9e49a9d16e7af06d8e0&utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=ads&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI3Ne1taafigMVjReiAx2aqRYkEAQYASABEgK9TvD_BwE


i działa. Znaczy strona OK - ja jestem tumanem

[Malerikula]

Elm będzie czytał tylko sterownik silnika, a jeszcze jest z 20 innych sterowników do przeskanowania. Jak wejdzie sermi do Polski to nowe auta będą tak zabezpieczone że nic nie przeskanujesz. Następna rzecz to wiarygodność Elema, czasami pokazuje głupoty inne wartości niż rzeczywiście są, ale jak najbardziej 60zl to nie majątek i można się pobawić.
Np na module bcm jest już brama(zabezpieczenie) jeżeli nie ma się odpowiedniego interfejsu, ssangyong narazie zabezpieczył bcm(między innymi w tym module koduje się kluczyki,czy tpms). W przyszłości wszystkie moduły będą tak zabezpieczone.