SsangYongKlub Polska

[Piasek1980]

Dziwna sprawa - temperaturę na piecu szybko łapie, trzyma prawidłowo (4 klocki) ale ogrzewanie wewnątrz słabe. Tzn. jak kręcę silnik pow. 2,5 tys obr (im wyżej tym lepiej) zaczyna się pojawiać i pięknie grzeje ale w trybie D silnik kręci się bardzo nisko i mamy zjawisko słabnięcia ogrzewania.
Od silnika przez ścianę grodziową wchodzą 2 węże grzewcze:
- dolny: zasilający i ten jest gorący
- górny: powrotny i ten jest letni co najwyżej
Dopiero jak damy na obroty to zaczyna się robić ciepły aż do stanu gorący.
Logicznym zatem że niedrożna jest nagrzewnica ale: dzisiaj to rozebrałem, podpiąłem wąż z kranówą i rura. Nie zauważyłem żeby jakiś syf poleciał czy coś - ale może nie zauważyłem. Ale przepływ jest. Zauważyłem za to że podając strumień wody od strony zasilania - powrotnym leci słabiej. Ale podając go od strony powrotnej - zasilającym pod dużo większym ciśnieniem leci woda. Czy tam może być jakiś termostat jeszcze przy samej nagrzewnicy czy co ?
Po robocie wydmuchałem wszystko na ile się dało sprężonym powietrzem, poskładałem i zalałem nowym płynem. Odpowietrzyło się, no jest chyba lepiej ale wydaje mi się że kiedyś lepiej grzał.

Wiadomo że najlepiej by było podać jakiś detergent płuczący takie układy, na gorąco, najlepiej pod ciśnienim ale raz że robiłem to w warunkach garażowych a dwa że nie mam takiej aparatury (jak hydraulicy takie specjalne pompy do płukania instalacji C.O. gdzie to jedną stroną tłoczy a drugą zasysa i chodzi w obiegu zamkniętym myjąc i odfiltrowując syf.
Szaleństwem żeby nie powiedzieć skrajną głupotą byłoby podejść do tematu z "karcherem" bo ciśnienie mogłoby uszkodzić węże lub samą nagrzewnicę.

[zeno]

Ja bym obstawiał wymianę termostatu, kiedyś miałem podobną sytuację w Octavii, po wymianie termostatu ogrzewanie wróciło do normy.

[Piasek1980]

Płukanie pomogło. Płukanie + nowy płyn i chyba się udrożniło samo bo teraz grzeje jak nowy.