Kable mokre od oleju
SsangYong Tivoli koreański Crossover segmentu B. Pierwszy opracowany model od czasu przejęcia przez koncern Mahindra.
- zeno
- Stały bywalec
- Posty: 135
- Rejestracja: 03 maja 2018, 0:03
- Model: Tivoli
- Rok produkcji: 2017
- Pojemność silnika: 1600
- Skrzynia biegów: Ręczna
Kable mokre od oleju
Postautor: zeno » 21 lip 2026, 11:23
Mam od dłuższego czasu problem z mokrymi kablami od oleju, chodzi o tą wiązkę od czujnika u góry silnika po lewej stronie do wtyków chyba wtrysków i przepustnicy. Co jakiś czas muszę jakimś odtłuszczaczem umyć tą wiązkę i wtyczki. Nie umie zlokalizować skąd ten olej idzie po kablach do wtyczek. Najwięcej jest pod wtyczką tego czujnika,co jest najwyżej po lewej stronie, te wtyki od wtrysków też są mokre od oleju. Ja podejrzewam ten czujnik , nie wiem od czego on jest, i czy można samemu go wymienić, nie mam innego pomysłu skąd idzie ten olej.
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
-
wmk73
- Rusza z kopyta
- Posty: 12
- Rejestracja: 20 sty 2026, 17:41
- Model: Tivoli
- Rok produkcji: 2017
- Pojemność silnika: 1600
- Skrzynia biegów: Ręczna
- Gadu-Gadu: 0
Re: Kable mokre od oleju
Postautor: wmk73 » 23 lip 2026, 10:12
Wg mnie to czujnik VVT steruje zmiennymi fazami rozrzadu, pracuje w oleju.
Jeżeli z przodu silnika do wydechowy, z tyłu dolotowy. Są takie same numerami OEM.
Czy masz Check Engine? Jezeli tak to raczej wymiana.
Kiedy olej wymieniany byl? Jaki przebieg? Sprawdzić olej, bagnet, pod korkiem wlewu. Jak stary olej można zrobić płukankę pod warunkiem że silnik nie ma dużego przebiegu.
Czujnik ma oringi (uszczelki) ktore mogły puścić i przecieka.
Można go wykrecić .Czasami może się przypiec i nie będzie chciał wyjść, podważyć z 2 stron. Jak nie ma CheckEngone błąd P0340/0341 (dolot) lub P0365/0366 (wydech) to sprobować wyczyścić i wymienić Oringi lub wymienić na nowe/używane sprawne (nie cieknące).
Jeżeli z przodu silnika do wydechowy, z tyłu dolotowy. Są takie same numerami OEM.
Czy masz Check Engine? Jezeli tak to raczej wymiana.
Kiedy olej wymieniany byl? Jaki przebieg? Sprawdzić olej, bagnet, pod korkiem wlewu. Jak stary olej można zrobić płukankę pod warunkiem że silnik nie ma dużego przebiegu.
Czujnik ma oringi (uszczelki) ktore mogły puścić i przecieka.
Można go wykrecić .Czasami może się przypiec i nie będzie chciał wyjść, podważyć z 2 stron. Jak nie ma CheckEngone błąd P0340/0341 (dolot) lub P0365/0366 (wydech) to sprobować wyczyścić i wymienić Oringi lub wymienić na nowe/używane sprawne (nie cieknące).
- zeno
- Stały bywalec
- Posty: 135
- Rejestracja: 03 maja 2018, 0:03
- Model: Tivoli
- Rok produkcji: 2017
- Pojemność silnika: 1600
- Skrzynia biegów: Ręczna
Re: Kable mokre od oleju
Postautor: zeno » 26 lip 2026, 15:36
Ta przypadłość ma już chyba 4 lata, olej wymieniam co rok, przebieg 67 tyś.Check Engine nie ma, co jakiś czas myję wszystkie wtyczki. Ten olej sączy się z wtyku tego czujnika i idzie po kablach dalej. Jutro się zabieram za wymontowanie czujnika, chyba kupię nowy, nie wiem czy jest tam w środku czujnika jakieś uszczelniacze.
Przejdź do
- Ogólne
- O wszystkim
- Nasze auta
- Warsztaty
- Przed zakupem
- Wątki do usunięcia
- Wydarzenia
- Zloty i spotkania
- Modele
- DIY - Zrób to sam
- Actyon/Actyon Sports
- Kyron
- Korando Family do 1995 roku (Isuzu Trooper)
- Korando II (1997 - 2006)
- Korando typu C (2011-2019)
- Korando D (2019 do dzisiaj)
- Musso/Musso Sports (Daewoo) (1993-2005)
- Rexton I/II/W (2003-2016)
- Rexton G4 (2017 - do dzisiaj) / Musso Pickup (2018 - do dzisiaj)
- Rodius
- Tivoli / XLV
- Giełda
- Sprzedam
- Kupię
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości
