SsangYongKlub Polska

[SLAVCO1983]

Witam kolegów. Jestem posiadaczem nosorożca już jakiś czas i wszystko by było ok ale rozłącza mi napęd, jak mu depnę. Gdzie szukać usterki? Mam założone manualne sprzęgiełka i nie wiem co jest grane. np. rozłączy przy 3 tyś. i od razu się załącza i tak po prostu zrywa połączenie. Nie wiem czy to most szwankuje czy jednak te sprzęgiełka manualne. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

[sasek1]

na 80% reduktor

[SLAVCO1983]

Może jednak zmienić sprzęgiełka na nowe też manualne? Co może być nie tak w reduktorze.

[SLAVCO1983]

Pany może ktoś pomoże. Mam jakieś dziwne mechaniczne sprzęgiełka. Jakieś takie moje wrażenie, że rozłącza napęd ale przy samych sprzęgiełkach jakby sprężyna w środku była słaba i przy większym oporze przeskakuje o 1 ząbek. Sprawdzałem AVM to troszkę inaczej wyglądają. Kurcze no nie wiem dać 600 zł a jak to nie to

[SLAVCO1983]

Panowie a jak zlikwidować luz na tym wałku??
Wyjąłem główną sprężynę odpychającą zębatkę załączającą napęd. Składam bez i jadę w teren zobaczyć czy jest jakaś zmiana.

[sasek1]

to jest wieloklin przegubu powinno byc tam zabezpieczenie. Bedie miał 1-2 mm luzu chyba

[mussolinii]

Powinny byc podkaldki regulujace luz i pierscien segera zabezpieczajacy by nie wypadly. W ten sposob jest wygubiony luz.

[SLAVCO1983]

Dzięki.
Zrobiłem napędy na stałe, no może prawie na stałe. Zdemontowałem wewnętrzną sprężynę i podłożyłem od wewnątrz sprzęgiełka podkładkę, by dociskała na stałe zębatkę. To sama z 2 strony. Pojechałem na górki i wszystko gra jak trzeba. Jedynie tak jak pisałem jest delikatny luz, ale to podłożę podkładeczkę by zredukować luz. Tak jak stawiałem sprzęgiełka do wymiany Z jednej strony ok ale z drugiej kolejne 600 poszło... Widocznie zębatka zachodziła za mało na wieloklin, albo zewnętrzna sprężyna była za słaba i źle trzymała. Dzięki za pomoc. A takie pytanie bo mam wyrobione gumy na wahaczu górnym. Ile kosztuje wprasowanie tych gumek? Długo się demontuje wahacz?

[traky]

Tuleje gumowe to grosze, wymiana to pikuś (nawet dla mechanika amatora) na dobrą sprawę nie potrzeba prasy, ja wciskałem imadłem,aby ściągnąć wachacz masz do odkręcenia dwie śruby i sworzeń, tylko uważaj bo po między wachaczem a ramą są podkładki regulujące kąt pochylenia koła, uważaj żeby poskładać póżniej tak jak było, chociaż możliwe że będzie potrzeba ustawienia kąta pochylenia i zbierzność, bo jak ktoś już poprawiał na podjechanych tulejach to może się zmienić po wymianie.

[SLAVCO1983]

Wiesz lewe koło stoi prosto ale prawe to się gadać nie chce... Ale gumy są wyje.... widać od ręki patrząc od strony silnika. Koszta to 40 zł za 2 gumy i moja robota + sworzeń 40-50zł. Tak że nie przejmuję kosztami.... Tyle włożyłem w tym roku w sanga że wali mnie 2 czy 3 stówki... Moja podstawa jeśli chodzi o nasze auta tzn poniżej 2005 r. AUTO MA JEŹDZIĆ A NIE WYGLĄDAĆ Zapamiętajcie sobie młodzi posiadacze 4x4