SsangYongKlub Polska

[rally]

No właśnie, ja mam te same objawy... i na Pb i na LPG

[uki]

Dziś chyba o sobie znać katalizator i podczas jazdy po zmianie na 4-ty bieg przy 3500rpm poprostu przestal ciagnac a wrecz zaczal zdychac. Dalo sie slyszec duzo dziwnych dzwiekow z okolicy katalizatora. Po zgaszeniu odpalilem ponownie i praca juz normalna tylko z brzeczeniem odcinka z katalizatorem. Czyzby sie zapychal?

[rally]

A to jest KAT ceramiczny? Bo jeśli tak, to całkiem możliwe, że się pokruszył i przypchał wylot..

[uki]

A jak to rozpoznać jakiego rodzaju jest kat? i ew. co przy naszych motorach za niego wstawić żeby nie stracić radosnej dynamiki jazdy

[rally]

są dwa rodzaje benzynowych katalizatorów spalin (przynajmniej do niedawna były) metalowe i ceramiczne, właśnie nie wiem jaki jest w Musso. Jeśli jest ceramiczny, to gdy się rozsypie pozostaje jedynie wysypać zawartość bo i tak już do niczego nam się nie przyda. Oczywiście zalecane jest wymienić kat na nowy, bo wtedy emisja spalin jest mniejsza, ale w tamtych czasach były inne normy emisji spalin, więc i katalizatory były bardziej "na sztukę". Na Allegro można znaleźć: http://allegro.pl/listing.php/search?st ... view=gtext

A wracając do tematu falujących obrotów, nie mogę się dopatrzeć gdzie na przepustnicy w moim 3200 jest kostka, żeby zrobić autokalibrację. Wie ktoś może

[uki]

Zwykle kostka jest pod 1-2 gardziela plastikowego kolektora umocowana na malym wsporniczku.
A co do kata siedzacego u mnie to dwie oddzielne puszki jak znajde jak wygladaja to wstawie linke.

[pimp]

A ja znam przyczyne... Trwalo to dwa lata zanim ze szagrem doszlismy do tego. wymienione bylo praktycznie wszystko co wymienic sie dalo, ale dopiuero po wymianie bloku abs zaniklo falowanie.

[uki]

Czyli cala pompa abs poszła won a na jej miejsce nowa czy dobrze rozumiem? w jaki sposób do tego doszliście ?
czekam na szersza opowieść

[pimp]

Tak, cale ustrojstwo z metalowymi wezykami po lewej stronie pod maska zostalo wymienione na nowe. A probowalismyy wczesnie wszystkiego nowe czujniki, nowy komputer, swiece kable, instalacja, szlo wszystko po kolei az zostala pompa abs. A falowanie wskazowki pojawialo sie i znikalo, juz swietowalismy ze problem zlikwidownay i nagle znowu. Ale jezeli chodzi o musso to nie mozna byc pewnym do konca czy w twoim bedzie to samo;] kazdy jest inny jak nas zycie juz nauczylo.


pozdrawiam

[mussolinii]

To chyba "astrologiczny" jakis przypadek. Mogliscie ruszyc jakies kable przy okazji wymiany tej pompy.

[pimp]

on byl w czesciach wielokrotnie zanim doszlo do tego ze to pompa takze watpie.

To jest musso ;]


no i dopisze, ze nie mowie, ze to jest to akurat u ciebie ale sugeruje, ze w moim akurat tak bylo a nie ukrywam bylem zaskoczony tez.

[uki]

W poniedzialek sprawdze kata a jak bedzie dalej dziwnie to popatrze pompe ale stawiam na kata bo odglosy jakie dochodza z wydechu sa co kawalek inne nawet przy hamowaniu silnikiem...cdn ;]

[pimp]

ok czekam z niecierpliwoscia;] jak zobaczylem ten temat odrazu sie zarejestrowalem na forum bo dla mnie usuniecie problemu bylo jak zbawienie. Nasz musso jest uzywany jako lokomotywa pociagowa dla przyczepy i przy wjazdach do waskich bram to bylo wyjatkowa uciazliwe.

[rally]

U mnie po wielu regulacja instalacji LPG osiągnąłem moment, że w 95% gdy stoję na wolnych obrotach nic nie faluje, mam stałe 1100 obr/min. Na Pb niestety jest jak było.

[uki]

No i mamy spokoj. Wymienione wezyki podcisnieniowe do przepustnicy i mamy rowne wolne obroty, wywalony kat i motor sie wkreca jak nalezy. Do tego okazalo sie ze przewody WN moga swiecic a nie miec przebicia. Do tego wymiana czyjnika polozenia walka zaworow ssacych tak jak pokazal po pru podlaczeniach i kasowaniach bledu scan100. I jest obecnie dobrze tylko przy LPG delikatnie drzy przy silnym przyspieszaniu ale to kwestia doregulowania instalacji. Teraz az chce sie przycisnac...zobaczymy ile podtlenku bedzie teraz palic