SsangYongKlub Polska

[vortec]

Witam.
Tak jak pisałem w innym wątku problem z odpalaniem udało się pokonać, ale przy odczytywaniu błędów poza błędem P0341 (problem rozwiązany) wyskakiwał cały czas błąd P1406 (zawór recyrkulacji spalin zwarcie do plusa/do fazy)stąd też moje pytanie, co to może być? może ktoś przerabiał ten problem? Ja wymontowałem ten modulator od sterowania Egr , rozebrałem go i tak naprawdę był czysty więc go złożyłem. Postanowiłem go sprawdzić "na krótko" dwa przewody do aku i do zaworka, zaworek reaguje prawidłowo według mnie bo jak podam napięcie to słychać charakterystyczne kliknięcie i czuć w dłoni że elektromagnes przesuwa trzpień. Wiec pozostaje chyba "pruć " wiązkę i szukać jakiegoś przetarcia, ale najpierw postanowiłem zapytać się na forum bo może ktoś miał już taki problem? Proszę o jakieś podpowiedzi. Za które z góry dziękuję.
Pozdrawiam

[vortec]

Dzisiaj zmierzyłem miernikiem napięcie na odłączonej kostce od modulatora egr, i wyszło mi tak że na włączonym zapłonie mam na 1 pinie 12,54 v a na drugim pinie 9,3v. A jak uruchomiłem silnik to 1 pin ponad 14 v a drugi ponad 11 v przy dodawaniu gazu wartości nieznacznie się zmieniały. Moje spostrzeżenie jest takie, jak może zadziałać modulator jak dostaje na obydwa piny napięcie? Przecież żeby zadziałał potrzebuje + i -. Czy ktoś wie jak sterowany jest ten modulator? plusem czy minusem? Może ktoś podpowie gdzie może być problem?

[vortec]

I po problemie, firma v-tech na ul. golisza w szczecinie przerobiła mi soft w moim rextonie tak że już nigdy w życiu nie powinienem w nim zobaczyć błędu związanego z egr, cena usługi 500zł i 2 lata gwarancji. Niby nie mało, ale tyle kosztuje nowy modulator do egr, więc jak mam wybierać to wolę zainwestować w usługę chłopaków.Dodatkowo przekonali mnie i na wiosnę będę dokładał koników