mussolinii pisze:Nie chce mi sie zakladac nowego tematu wiec pisze w tym starym.
Otoz od pewnego czasu mam problem z paskiem wielorowkowym. Przy niskich obrotach pasek "skacze" robi sie luzny i cala maszyneria napedzana paskiem wielorowkowym wydaje dziwne dzwieki - podobne do takich co sugeruja ze ma sie cos zaraz rozleciec. Pasek jest dobrze naciagniety, napinacz (amortyzator) wymienilem na nowy bo stary sie "wylal". Nowy amortyzator jest sztywny ale juz wyrabalo sie mocowanie przy glowicy... tam jest wcisnieta guma wraz z tulejka metalowa na srube... ta guma jest juz lekko mowiac wyrabana (napinacz kupilem w lipcu). Wymienilem obie rolki posrednie - byl juz na nie czas. Pasek jest dobrej dlugosci i ma jakies 2lata.
Osobiscie stawiam na kolko w alternatorze. Tam jest takie kolko pasowe ze sprzeglem.Tak sobie mysle ze moze to sprzeglo sie skonczylo. Nadmieniam ze wszystko to dzieje sie tylko na wolnych obrotach. Przy podwyzszonych (podciagnalem na pompie) jest swiety spokoj. Czy ktos juz mial podobne jajca u siebie i znalazl rozwiazanie tego problemu?
No to po czasie już dość znacznym spieszę Wam z informacją, iż problem skaczącego paska wielorowkowego został zażegnany. Problemem nie było kółko alternatora tylko.. padnięta wiskoza. Kółko alternatora też było popsute i wymieniłem je pierwsze i w zasadzie ręce mi opadły jak nie przyniosło to żądanego efektu. Dopiero wymiana wiskozy okazała się być lekarstwem na tę dziwną przypadłość. Przy okazji wymieniłem dwa amortyzatory paska bo albo wywalało tulejki metalowo-gumowe albo po czasie "wylewaly". Wszystko przez wisko wiatraka.
Chce u siebie wymienic alternator. Orginalny to było badziewne delco 75A i po szaleństwach w wodzie sie poprostu popsuł. A jak napisał mussolinimmz ten alt nadaje sie do wyrzucenia to postanowiłem go nie reanimować tylko zmienic altka. I tu jest moje pytanie odnośnie sposobów mocowania alternatorów delco i np bosch, czy jeśli na zdjęciu mniej wiecej wyglada ze mocowanie pasuje to czy bedzie to pasowało? Tzn czy jest jakaś standaryzacja w mocowaniach alternatorów czy np roztstaw otworów montażowych jest standartem czy różnie z tym bywa? I pytanie, jak duży może być amperaż alternatora czy jak np. dam 150A czy nie uszkodzi to akumulatora?
