Unimart, wiem, że wszystko macie już u was kupowałem klocki, uszczelniacze, przedniego napędu filtry itd podałbym bym vin ale dowód jest w warsztacie, ale macie już mój vin może po nipie fakturę się odnajdzie to bym zamówił 9121685088 to jest rex I 2005 w opisie profilu to błąd muszę to zmienić autko jest z 2004
niedawno zmieniałem olej w tylnej i przedniej gruszce lałem własnie 80w90 i po tej wymianie zaczęło kapać a teraz się leje, w specufikacji pojazdu znalazłem, że do tylnej ma wejść 2,4L i tyle wlałem, może za dużo i i jakieś ciśnienie się zrobiło
Nieważne jak jutro pracujecie to zadzwonie i zamówię. Ogólnie dzisiaj dzwonił Szpec i mnie rozje*ał na łopatki z kosztem tej naprawy... okazało się, że wizualnie te pierwsze wyglądały dobrze ale dzisiaj jak wyjęli wszystkie to zaczęli sprawdzać i ogólnie lipa... Zakres kosztu naprawy sztuki miał być 450-750 PLN wczoraj mówił, że chyba będzie po 450, dzisiaj się okazało, że żaden nie ma dawki i że cztery będą po 750 a jeden w ogóle miał uszkodzony korpus i za niego 1000 i QURDE 6000,- brutto całość
FUCK
Normalnie szok. Ja się spodziewałem, że trochę mniej... No nic, nie mam wyboru, waszym zdaniem to dużo czy mało? Czy ta robocizna wyjęcia jest warta 2000
bo tak by to wyglądało, w sumie w rozmowie z szefem 750 miał być max za sztukę w extremalnym przypadku, dzisiaj zadzwonił do mnie majster i mi taki koszt powiedział, z szefem będę się targował raczej. We Wrocławiu znalazłem po 400 wymianę zaworka z nadaniem kodu na oryginale delphi, co więc więcej mogli zrobić oni, że aż tyle. A może tak to ma kosztować? Co sądzicie
Mam jeszcze movano 2,5 cdti i chyba coś z wtryskami bo zimą ciężko pali pomimo nowych świec, chciałem pojechać tam busem z kolegą, żeby mi zobaczyli do tego busa, może naprawili od razu bo tam łatwo wyjąć, ale jak mi krzykną za busa 6000 to ja dziękuję, przemęczę się, zimą pod kołdrą będę trzymał, albo w salonie zaparkuję
W poniedziałek wszystko się wyjaśni, opiszę jak sprawy będą wyglądały ostatecznie.
P.S Nie wiem czy stan mojego licznika jest oryginalny, przyjechał z Danii może jakoś to sprawdzę po weekendzie.
P.S2 Rex się sypie, przede mną jeszcze remont zawieszenia najprawdopodobniej, pączki nad przednią szybą powychodziły, za te pieniądze miałbym dwie vectry C na gaz, jeździł za pół darmo i walił wszystko w cyc
ale rexton to rexton
. W związku z tym, że wiele osób z tego forum już ma to za sobą, poradźcie proszę gdzie je najlepiej posłać do regeneracji (jakieś sprawdzone zakłady delphi gdzie nadadzą im nowe kody) ile płaciliście za taką usługę? Może jeszcze ktoś poleci jakiś zakład w okolicy Wrocławia, Oławy, gdzie mi je wyjmą bez urywania śrub lub łamania ich, zdiagnozują, które są walnięte i później zamontują i zakodują? Chciałbym jeszcze przepłukać układ paliwowy, bak, wymienić uszczelniacz tylnego wału i mam jeszcze kilka problemów o które mógł bym się zapytać 
. Z góry dzięki za podpowiedzi. Pozdraiwam 
. Już wiadomość, że wszystkie są walnięte mnie dobiła. W standardzie podczas czyszczenia gniazd wtryskiwaczy, poszerzają je o 1mm, majster mówi, że tyle właśnie potrzeba, żeby dało się go wymaścić pastą która zapobiega oksydacji aluminium i następnym razem(oby nie) po prostu wyciągną się normalnie. Pocieszył mnie, że są gorsze silniki pod względem wtrysków, np Trafic tam faktycznie jest dramat, ale mniejsza o to kto ma ten wie 
Za te 6 koła to miałbyś ponad 1000l benzyny 
