SsangYongKlub Polska

[Ptasiek]

Z żarówką to prawda stosują to nadal ale przy mrozach o wiele większych niż u nas i w pojazdach które mają duże zbiorniki takie jak TiR itp. rzeczywiście, to pomaga i bez tego najnowsze Skanie, Volva, Mercedesy ........ w tamtych warunkach nie pojadą. W tamtych warunkach jak ktoś przyjedzie z paliwem zimowym z Europy środkowej ścina się nie tylko w przewodach ale i w zbiorniku, ichni produkt ON zimowy utrzymuje płynność ale też go podgrzewają dla spokojności i jeżdżą na bardzo daleką północ. A tak po za tym kto u nas tankuje dobre paliwo to nie powinien mieć jakich kolwiek problemów z odpalaniem. Przy -20 Korando 2,9TD na dworze przy jednym podgrzaniu odpala od strzału.

[datawolf1976]

słaby aku i świece to inny problem - nie mniej ważny
ale mi poprostu zamarzło paliwo i w takiej sytuacji grzanie świec nic nie da, dlatego wlewam dziś ten uzdatniacz skydd

[leon81]

Przy zamarzniętym paliwie to skydd nie pomorze. Najpierw cieply garaż na 24h, a póżniej skydd. Chociaż jak w tej temperaturze już Ci paliwo zamarzło to lepiej je zrzuć i nalej czegoś normalnego, a to pozostaw na lato. No chyba że u Ciebie było -25 przez kilka dni.

[datawolf1976]

właśnie tak było, wiatr schładzał powietrze do -24 i tak dwa dni auto stało
teraz nie ma problemu
a co ciekawe paliwo było ze stacji z muszelką

[kilcio]

żarówka do baku bez sensu. Deprasator dobry ale dość drogi w porównaniu np z denaturatem. Osobiście do orenżady dolewam deprasator i przy najwiekszych mrozach nie miałem najmniejszych problemów. W starych dieslach merca dolewało sie tez do ropy benzyny. Wybór należy do Ciebie.

[sergio1969]

Z żarówką to prawda stosują to nadal ale przy mrozach o wiele większych niż u nas i w pojazdach które mają duże zbiorniki takie jak TiR itp. rzeczywiście, to pomaga i bez tego najnowsze Skanie, Volva, Mercedesy ........ w tamtych warunkach nie pojadą. W tamtych warunkach jak ktoś przyjedzie z paliwem zimowym z Europy środkowej ścina się nie tylko w przewodach ale i w zbiorniku, ichni produkt ON zimowy utrzymuje płynność ale też go podgrzewają dla spokojności i jeżdżą na bardzo daleką północ. A tak po za tym kto u nas tankuje dobre paliwo to nie powinien mieć jakich kolwiek problemów z odpalaniem. Przy -20 Korando 2,9TD na dworze przy jednym podgrzaniu odpala od strzału.

I to jest odpowiedz albo garaz albo skydd albo zarowka w zbiornik i w trase i nie ma nad czym biadolic -dobry akumulator i paliwo i po klopocie ,jezdze od 27lat dieslami i nigdy mi paliwo nie skrystalizowalo ani nie zamarzlo wiec trzeba zadac pytanie panowie na czym jezdzicie ? Nie mam pojecia czy oranzada zamarza ale natomiast czyste zielone prosto z wirowki holownika jest cacy -co nie znaczy ze na nim jezdze ale jezdzilem i lepsze jak w cpnach polskich wlaczajac shella ale jak sie chce jezdzic to nie biadolic tylko zainwestowac pare groszy w podgrzewacz paliwa i znikna problemy
Prosze bardzo od 100-150zl chyba nie jest to kosmiczna cena wygody odpalania w zimie
http://allegro.pl/podgrzewacz-paliwa-do ... 41144.html
http://allegro.pl/podgrzewacz-ogrzewacz ... 74463.html
http://allegro.pl/przeplywowy-podgrzewa ... 85714.html

[datawolf1976]

fajna sprawa taki podgrzewacz

[sergio1969]

fajna i niedroga biorac pod uwage nerwy i niemilosierne fiksy rano gdy se spieszysz

[krzychu]

Fajne, pod warunkiem że nie zamarznie w baku lub filtrach i wężykach za podgrzewaczem.
Ja dolewam deprasatora i jest cacy

[kurpi]

najlepszym sposobem na zamarzające paliwo w zimie jest wyprawa do afryki

[sergio1969]

najlepszym sposobem na zamarzające paliwo w zimie jest wyprawa do afryki

[sergio1969]

skoro zamarza wszedzie trzeba zalozyc grzalke do baku na weze na filtry i podgrzewacz cieczy silnika zeby w pompie i wtryskach nie daj boze zamarzlo bo bedzie katastrofa innej ocji nie widze -benzyna z denaturatem i skyd w polaczeniu da pewnie wymarzony efekt bez grzalek lub Afryka zawsze mozna na zime skoczyc na safari lejecie szajs i tak wam szajsowato pali samochod

[vitkacy]

Dołączę się do tematu bo też kiedyś miałem ten nieprzyjemny problem. O tej porze na stacjach paliw jest już paliwo zimowe. A jak wszyscy wiemy paliwo paliwu nie równe. Jedno szybciej wydziela parafinę, inne nie. Właściciele benzyniaków nie mają większego kłopotu zimą, natomiast w dieslu parafina skutecznie potrafi zakitowąć filtr. Z lepszych paliw o jakich słyszałem to np. arktyczny diesel ze Statoila, w którym pierwsze kryształki parafiny pojawiają się przy -22C (mętnienie), a temperatura zablokowanego filtra to -32C. I takie też paliwo tankuje zimą.

Po drugie polecam tankować paliwo do pełna. Wtedy para wodna nie skrapla się na ściankach baku i nie spływa na dno w postaci wody.

[renegade]

Ja u siebie w Mietku zamontowałem przed filtrem taką
https://www.google.pl/search?q=stanadyn ... piYlH1M%3A
Załacza i wyłacza się automatycznie.