SsangYongKlub Polska

[YelonkoskY]

Kurde nie wiem po co ja się pociłem skoro i tak ludzie się gubią. Przeczytałem ten wątek kilka razy zbierając wypowiedzi do podsumowania i z mojej analizy dyskusji wynika, że sprężyny od Discovery są twardsze od "Mussowatych" więc mimo podobnej wysokości już powodują podniesienie auta o 10cm w porównaniu do stanu sprzed wymiany a jeśli ktoś chce podnieść ekstremalnie jak Padre to wersja HD + 2 cale i wtedy ma co najmniej 15cm w górę w stosunku do stanu sprzed wymiany. Chyba że się mylę ale raczej nie...
Moim zdaniem nie ma się co sugerować centymetrami tylko efektem jaki chce się osiągnąć. Każdy ma inaczej wyrobione sprężyny i w tym celu wystarczy porównać fotki zamieszczane przez klubowiczów i wybrać rozwiązanie zastosowane przez właściciela danego wozu ale to tylko moje laickie podejście do tematu.

Odnośnie edycji - Oczywiście miałem na myśli sprężyny a nie amortyzatory ale cała wypowiedź jest jasna, pomyliłem to jedno słowo.

[simon]

Witam
Przeczytaj uważnie posty. Z pewnością miałeś na myśli sprężyny, a nie amory. Ja kupiłem opisane przez siebie sprężyny od Disco, auto poszło w górę, wygląd się poprawił, i właściwości w terenie. Solidnie się trzyma. Tylko wymień amortyzatory na wzmocnione i z liftem co najmniej 2". Wszystko opisane w postach. Natomiast jeżeli chodzi o jazdę po asfalcie, no to wiesz : coś za coś, nie można być trochę w ciąży. Natomiast kwestia otwarta jaka charakterystyka sprężyn. Ja poszedłem po łatwiźnie i kupiłem z liftem i wzmocnione w LR w Wieliczce. Bez szukania.

[padre]

Kurde nie wiem po co ja się pociłem skoro ...........


a mi się wydaje że zrobiłes kawał dobrej roboty podsumowując to wszystko..... bo wszystko jest w jednym poście...... jak ktoś nie lubi czytać.......a z drugiej strony i tak nie obejmiemy tematu dlatego trzeba sie spotkac ... ale to juz inna bajka

[YelonkoskY]

Ja jestem laikiem w kwestiach motoryzacyjnych i trochę się bałem czy dobrze wszystko zrozumiem i czy to co piszę jest zgodne z rzeczywistością bo opierałem się na tym co napisane a nie na tym co autor miał na myśli pisząc post. Nie od dziś wiadomo, że to co się pisze a to chciało się przekazać to często nie to samo:) Taki urok forum - to nie to samo co rozmowa w cztery oczy podczas zlotu gdzie każda wątpliwość może zostać od razu wyjaśniona. Takie podsumowanie to fajna sprawa tylko komuś musiałoby się chcieć podsumowywać każdy wątek a przynajmniej grupę wątków. Do tego potrzebny byłby chyba mod od każdej marki a nie jeden, który ma ogarniać całe forum. Mnie akurat zainteresowało to podwyższenie Musso, a że im dłużej czytałem te 10 stron wątku - wraz z odnośnikami - tym miałem coraz większy mętlik więc postanowiłem otworzyć worda i powklejać kolejne (nie powtarzające się) sposoby na podniesienie i z tego powstała lista kilku rodzajów rozwiązań. Przynajmniej miałem już jasność. Ale po tym jak spędziłem na tym trochę czasu wiem, że ciężko byłoby zastosować takie rozwiązanie dla każdego problemu z Musso. Można by ewentualnie poprzestać na podstawowych problemach.
Moim zdaniem przydałaby się teraz kwestia podsumowania rozwiązań polepszenia jakości hamowania bo wdziałem, że ten temat był już poruszany a i ja jestem zainteresowany tą sprawą bo nogę mam ciężką a lubię gdy auto hamuje wtedy gdy ja chce a nie gdy szczęki załapią moją prośbę. W Espero stosowaliśmy tarcze o większej średnicy z opla Merivy a klocki z Opla Calibry które trzeba było lekko oszlifować. Na tył zamiast bębnów szła belka z hamulcami tarczowymi z Opla GSi albo z Saaba - efekt był nieporównywalny bo auto stawało w miejscu. Myślę, że w Musso też można zastosować ciekawe rozwiązania. Ją mogę się podjąć zebrania tego do kupy bo po podniesieniu auta następne będą hamulce. Po po tym jak przy prędkości 130-140km i pełnym załadunku musiałem wciskać pedał na raty bo za pierwszym naciśnięciem nie załapywał wiem, że to będzie następna rzecz do udoskonalenia. Jeśli są osoby które będą chętne i opiszą to w prywatnych postach do mnie to zbiorę te rozwiązania do kupy i opiszę w jednym wątku co by także Ci mniej ogarnięci technicznie jak ja mogli łatwo znaleźć ciekawe rozwiązania.

[Gonzo]

a u mnie przód już troszkę siadł i nie bardzo wiem co dalej. Czy przełożyć drążki skrętne (ktoś pisał że nalezy przełożyć o ząbek)i podkręcić czy wymieniać na nowe. A jeśli przełożyć to jak, bo nie bardzo wiem jak się za to zabrać.

[traky]

JAk wsadzisz główkę pod autko i się przyjrzysz to zobaczysz jakie to proste Potrzebujesz do tej operacji podnośnik, klucz zdaje się 22, dwa browary(po jednym na drążek) jako napęd dla kręcącego śrubką napinacza

[musso]

Dokladnie traky,klucz 22 i troszke sily i Musiak idzie w gore.Pozdro.

[Gonzo]

tyle wiem, ale ja już podkręciłem do końca i po jakimś czasie siadł i skończyla się regulacja śrubą, i zastanawiam się jak teraz przełożyć zęby by znów mieć możliwość podniesienia śrubą skrętna

[traky]

Myślałem że się dokładnie przyjżysz,a więc samochód na podnośnik, wykręcasz śrubę napinacza, wycofujesz drążek(wyjdzie z wieloklinu przy wachaczu),przestawiasz o ząbek do tyłu i skręcasz z powrotem napinacz i po robocie oczywiście druga strona analogicznie

[krzychu]

Odgrzeję kotleta, bo ten temat mi najbardziej pasuje.
Nie znalazłem typowego wątku o tylnym zawieszeniu nosorożca.

W rozmowie o sprężynach do musso wszyscy robią takie oczy na widok mojego zawieszenia.
Czy ono jest naprawdę inne?
Samochód krajowy z Lublina homologowany na ciężarowy.
Zwykłe 2.9 TD w manualu z 1999r.

Co dziwnego? Zapytacie.
Otóż zadek mojego nosorożca sterczy na 4 (słownie czterech) sprężynach.
Węższa w szerszej na przemian zwinięte.
Duża w prawo a mała w lewo.
Wszystko wygląda na fabryczne.

Oto foto tego zawiasu, klik na foto otworzy większe w nowym oknie




Ma ktoś taki zawias?

[matee]

To znaczy się ja też robię niniejszym WIELKIE OCZY
Niczego takiego nie widziałem, o niczym takim nie słyszałem!

I dopiero teraz to odkryłeś?

[krzychu]

Nie. Widziałem to juz wcześniej, ale myślałem że to normalne.

[YelonkoskY]

Krzysiu skoro (prawie) wszyscy robią wielkie oczy to może to jakaś "domowa" przeróbka poprzedniego właściciela, który woził coś cięższego i chciał się dodatkowo zabezpieczyć?

[padre]

już taki patent widzialem w jakiejś terenówce......wsadzaja te mniejsze zamiast amorków... i, że niby ma większą ładowność... tyle chyba....czy działa poprawnie i lepiej niż az amorkami HGW .... bo rozumiem że nie masz jeszcze w tych sprężynkach amorków.....

[krzychu]

Nie, nic tam nie ma.
Amorki zwykłe, seryjne gazówki.