Już Wam pisze co i jak. Nowa dwumasa najtaniej jak znalazłem to 2400-2500 do naszych Musso. Ogólnie wcześniej wziąłem zestaw kompletny Valeo ale niestety do jednomasy i po zdjęciu docisku mina zrzedła . Zacząłem szukać nowego zestawu i udało się namierzyć oddzielnie tarcze po rozmiarze i rozmiarze/ilości frezów piasty, oodzielnie dwumas tylko docisk trzebaby było na macajewa dobierać bo nie znalazłem po numerach jakie na nim były.
Przewertowałem trochę forów i popytałem ludzi którzy sami regenerowali - gdzie co i jak. Najwięcej pozytywnych informacji dostałem o Sprzegło-Service z Poznania, sam też zadzwoniłęm do nich i pogadałem z gościem. Umówiliśmy się, że po otrzymaniu ocenią co trzeba zrobić i ile kasiuty będzie to kosztować. Trwało to 2-3 dni i dostałem zestaw do łapek. Foty widzieliście więc nie musze opowiadać jak wyglądają klamoty po regeneracji. Po założeniu trochę się pokręciłem żeby sprawdzić jak będzie się zachowywać zestaw. W całym zakresie obrotów/obciążenia jest lux
Namiar na firmę która mi klamoty robiła: (adres do wysyłki gość podał mi trochę inny ale wszystko doszło i wróciło)
Sprzęgło Service
ul. Ziębicka 37 60-163 Poznań
Tel. 061 868 46 14
kom. 609 88 88 38, kom. 609 88 88 68
P.S.
Sama tarcza pasująca pod rozmiar i numery wychodziło coś koło ~400plnów więc wolałem zrobić całe sprzęgło.
. Po zdemontowaniu okazało się także że brak okładzin ciernych na tarczy spowodował trochę przypaleń na powierzchniach ciernych docisku i koła zamachowego. Po krótkich poszukiwaniach okazało się że nowa dwumasa z nową tarczą i łożyskiem oporowym to wydatek jedynie około 3Kpln. Szybka decyzja kilka telefonów do znajomych warsztatów i wysyłka całego zespołu do regeneracji. Dziś wrócił cały bałagan pięknie zapakowany w kartoniku jak pizza 
... jeszcze tylko drobny lift z konserwacją podwozia i nowe lacze a na koniec trochę lakieru w czarnym macie żeby cieszył oko.
