SsangYongKlub Polska

[Masmo]

Może to było 10-20 s. Nie patrzyłem na sekundnik. Teraz to jest jakaś awaria. Pytam tych co przerabiali temat w tych silnikach a nie o "mądrości ludowe". W każdym razie rozbieram i jestem załamany ile trzeba rozebrać żeby się dobrać do miski.

[Masmo]

I wszystko jasne:
Pompa oleju zamurowana i ukręcona. Ponadto połamana dolna prowadnica rozrządu i napinacz łańcuszka napędu pompy olejowej. Ścięty sworzeń podtrzymujący prowadnicę i napinacz.
Zastanawiam się tylko w jakiej kolejności to się działo. Sądząc po objawach:
1. Połamana prowadnica. (to chyba częsta przypadłość tych motorów)
2. Zwór zwrotny w pompie olejowej nie trzymał (stąd tak długo trwało pompowanie ciśnienia)
3. Pompa chodząc na początku trochę na sucho zatarła się urywając napinacz łańcucha i łamiąc sworzeń.
Szukam części....

[Masmo]

Naprawiony:
Nowa pompa oleju z Korei przez ebay, nowa prowadnica (ślizgacz) łańcucha rozrządu i nowy napinacz łańcuszka pompy. Godzin wiele w garażu weekendami. Ale ....
Silnik pracuje jak nowy, kontrolka oleju gaśnie już od rozrusznika i zdanych dźwięków z rozrządu, nawet prze sekundę.