SsangYongKlub Polska

[polmussik]

macaj w komorze silnika króćce nagrzewnicy -oba musza być gorące to sprawa zasadnicza, dopiero pózniej sterowanie w panelu

[SLAVCO1983]

Ta macaj macaj jak żona jeździ musso, a ja zdezelowanym uniakiem który jest z 2000 roku ma już prawie 300 tyś. sypie się gorzej niż niejedna dupa, ale ma zajebiste ogrzewanie a żona marznie bo "ona nie będzie jeździć gruchotem" hehe to marznij babo w sobotę zobaczę co z rurkami bo będę jeździł mussiaczkiem hehe

[SLAVCO1983]

Pomacałem pomacałem i wydaje mi się że nie ma przepływu jednak... górna rurka gorąca dolna letnia.

[krzychu]

Trza spróbować ją udrożnić.
Jak masz dojście do kompresora, to zdjąć przewody i dobrze tam dmuchnąć.
Powinno zator usunąć.

[SLAVCO1983]

Powiadasz kompresor da radę?
Myślałem raczej nad wymianą koszta niewielkie tylko roboty sporo...
A co powiecie o tych wszystkich odkamieniaczach do chłodnic?????

[krzychu]

Kompresor lub strumień wody pod ciśnieniem powinien dać radę.

Powiem tak.
Zawsze przy wymianie płynu chłodniczego używam kompresora.
Jak już wszytko zleci przez kranik spustowy, wtedy ściągam przewód powrotny ze zbiornika wyrównawczego,
jeden koniec zaślepiam a w drugi dmucham kompresorem.
Wypływają wtedy dodatkowe litry starego płynu.
Wchodzi mi wtedy jakieś 95% pojemności nowego płynu.

Co do odkamieniaczy i proszków do uszczelniania to nie mam zdania.
Nigdy nie stosowałem.

Ja bym spróbował kawałkiem rurki obejść nagrzewnicę, a ją samą zalał wodą z dodatkiem środka zmiękczającego do pralek i zatkał czymś króćce.
Tylko nie łudźmy się, jak kamień osiądzie to ciężko go będzie rozpuścić.
Ktoś musiał dla oszczędności kilku złotych dolewać kranówę i teraz mamy problem.

[Ptasiek]

Najczęściej stosowany rozwiązaniem jest przedmuchanie nagrzewnicy sprężonym powietrzem zalanie całego układu wodą destylowaną z odkamieniaczem i pojeżdżenie samochodem z dwa dni spuszczenie wszystkiego i zalanie świeżym płynem. W nagrzewnicy rzadko kiedy odkłada się kamień raczej są tam zabrudzenia z układu chłodzenia i dla tego ogranicza się jej przepływ.
Dolewanie wody do płynu w układzie chłodzenia nie powinno powodować odkładanie się kamienia ponieważ większość dostępnych płynów na rynku ma odkamieniacze i zmiękczacze wody np. VW, Opel czy Mercedes zaleca dolewanie zwykłej wody do układu chłodzenia.
Jeżeli nie pomoże takie czyszczenie to pozostaje wymiana nagrzewnicy a jest przy tym trochę roboty.

[siedlok78]

Jak u Was zachowuje się silniczek sterujący klapką przy nagrzewnicy. U mnie po przestawieniu suwaka od zmiany temperatury na panelu,silniczek słychać tylko w dwóch pierwszych zakresach,tj. od 20 do ok. 23 st.C,później już silniczka nie słychać i nadmuch jest tylko letniego powietrza.Bardzo proszę o sprawdzenie w jakim zakresie przesuwając powoli suwak na panelu słychać działanie silniczka przy nagrzewnicy w Waszych autach. P.S. najlepiej to sprawdzić przy wyłączonym silniku,wtedy słychac kiedy silniczek działa.
Pozdrawiam

[SLAVCO1983]

Witam.
U mnie pomogło odpięcie węży nagrzewnicy, podpięcie na powrocie sieci wodnej i odkręcenie zaworu. Nagrzewnica okazała się bezproblemowo przepływowa ale przeczyściłem ją tak około minuty i złożyłem z powrotem. Ku mojemu zdziwieniu w aucie obecnie robi się szybciutko cieplutko

[krzychu]

Odgrzeję kotleta.

Zauważyłem, że u mnie wskazówka temperatury zatrzymuję się na pierwszej kresce (1/4)
Czy jadę 5km, czy trasa ma 100, jest tak samo.
Czy na dworze -20 czy +2, jest tak samo.
W kabinie jest cieplutko - ogrzewanie działa.

Obstawiam termostat do wymiany.
I teraz pytanie.
Czy idę dobrym tropem, czy może być coś innego?
Czy wymiana termostatu jest "łatwa" czy dojście jest do d..y i trzeba połowę osprzętu silnika demontować?
Jaki termostat polecacie?
Zaprzyjaźniona hurtownia taili posiada w ofercie termostaty firm Wahler i Vernet dedykowane do mietków 124/180/201/E-KL
Z tym, że mają "dwie temperatury otwarcia" 80 i 85 stopni.
Jaki byście polecili

[Ptasiek]

Sprawdź czy po odpaleniu zimnego silnika rozgrzewa się od razu przewód miedzy chłodnicą a termostatem. Bo to wygląda bardziej na objaw padniętego czujnika niż termostatu skoro dobrze dział ci ogrzewanie.

[SLAVCO1983]

Wymiana żaden problem pod tym jest wystarczy płynu upuścić

[mussolinii]

Odswiezam temat jak stary kotlet.

Krzychu, wymieniales tesmostat. Jaka jest prawidlowa temperatura otwarcia termostatu w MUSSO 2.9TD? Sa rozne jak juz zdazylem sie zorientowac.. 83,85,87C.. co tam montowaliscie? Moj sie skonczyl i bede go niebawem wymienial.

[Ptasiek]

Zamontuj 87C lepiej dogrzewa się silnik i szybciej robi się ciepło w samochodzie zimą. a wyższa temperatura otwarcia nie ma wpływu na zużycie silnika. Powinno spaść zużycie paliwa ale to bardzo minimalnie.

[mussolinii]

Tak, wiem. Chodzi o to czy te 87C to wystarczajaco czy moze ktos spotkal sie z jeszcze wyzsza temperatura otwarcia termostatu. Przy okazji chcialbym wiedziec jaki jest oryginalnie montowany w musso. Moze ktos ma dostep do takich informacji, w katalogu z czesciami zamiennymi nie ma info na ten temat. W manualu nie patrzylem jeszcze.