SsangYongKlub Polska

[vortec]

Witam.
Widzę że kolega "Trawus" pisze posty tylko po to żeby sobie nabić statystyki a merytorycznie niczego nie wnosi. To forum jest po to żeby wymieniać się informacjami, rozwiązywać problemy z naszymi Rexami. A kolega stwierdza że napęd "TOD" jest chyba z Jeep-a . Proponuję więc zabrać się za lekturę na temat Rextona a pózniej doradzać. A tak na przyszłość:

Napęd na 4 koła stały "TOD" przyciski 4H i 4L
Napęd na 4 koła dołączany czasowo przyciski 2H,4H i 4L

[przemo]

Mialem ten sam problem jest opisany "moje malenstwo"jak jesteś z okolicy czestochowy to zaprasz do siebie

[strikers]

Witam ja również mam problem z napędem na 4 koła. Jest zima i po prostu wstyd że terenówka nie może wyjechać z małej zaspy (przednie koła w ogóle nie ciągną pod czas ruszania). Jadąc na 4H czuje się że przednie koła coś tam ciągną bo samochód jedzie stabilniej i się nie ślizga lecz pod czas ruszania nie ciągną. Również na 4l nie ma żadnej reakcji mimo tego że jest odczuwalne załączenie napędu. Proszę o pomoc bo mam ten samochód od nie dawna i zupełnie go nie znam. Proszę o rade gdzie szukać i gdzie co się znajduje. Z góry wszystkim uprzejmym dziękuje

[unimart]

A jak zachowują się kontrolki ?

[strikers]

Kontrolki zachowują się w porządku tz. załączam napęd to po jakis 4-5 sekundach pojawia się kontrolka. Nie mrugają

[vortec]

Witam.
A jaki masz rodzaj napędów?
"stały" 4H i 4L? czy dołączany2H,4H,4L?

[strikers]

Dołączany 2H 4H i 4L

[unimart]

To wygląda na dysfunkcję układu podciśnienia, problem znany i lubiany, Czy to aby na pewno 2006 rok? Podaj VIN.

[strikers]

To jednak jest rocznik 2005 przepraszam za pomyłkę a nr vin to KPTGOB1FS6P211077. Gdzie kolego szukać i co sprawdzać po kolei bo jak wspomniałem ten samochód nabyłem dość nie dawno a w terenówkach jeszcze się nie orientuje za bardzo. Z góry wielkie dzieki

[unimart]

Napęd part-time 4x4 w tym samochodzie to rozwiązanie jak w modelach Musso i Korando. Jest na ten temat wiele postów.

[automatic]

Kolego - proponuję organoleptycznie zbadać tor pociśnienia odpowiadający za sterowanie sprzęgiełkami .
u mnie był ten sam problem - a winne było g..niane kolanko , bo inaczej tego nazwać nie można.
masz je pod akumulatorem przy wyjściu z elektrozaworu na trójnik l/p
jeśli to nic nie da , kup za ok. 130 zł pompkę vacuum np. http://allegro.pl/pompa-prozniowa-pompka-cisnienia-vacuum-vacum-hit-i2936247787.html
i można tym przetestować sprawność i szczelność układu razem i każdego z osobna podzespołu - poczynając od pojedyńczego l/p koła potem obu a potem z elektrozaworem - to jest proste !
edit:
usterka może być w samym mechaniźmie sprzęgiełka : wystarczy że 1 uszkodzone i brak napędu na przód.

[strikers]

Koledzy wielkie dzięki.

[ostma]

Witam.Panowie poradźcie.Napęd w Rextonie 2.7 xdi 2004 rok .Nie załącza się normalnie z guzików przy desce rozdzielczej ale potrafi sam to zrobić podczas jazdy gdy nie przekraczam 50 km/h , jedynym wyjściem z sytuacji jest wtedy wyciągnięcie wężyka z elektrozaworku???.Wymieniłem elektrozawór, uszczelniacze w piastach.Problem się zaczął gdy na zewnątrz zrobiło się zimno.

Maciek

[automatic]

jeśli fixuje ci podciśnienie tak może być ,że na obrotach dopiero pompa vacuum zaczyna zasysać wystarczająco aby załaczyć sprzęgiełka
a zimno ... wymień smar w sprzęgiełkach na jakiś mniej gęsty w niskich temperaturach

[ostma]

Dziękuje za podpowiedź.Tylko mam wrażenie ,że po załączeniu pompa dalej zasysa powietrze i nie można jej wyłączyć .Pomaga zdjęcie wężyka z elektrozaworu.Czy tam jest jakiś moduł sterujący?

M.