SsangYongKlub Polska

[Geyzer]

my naszego Kayrona regularnie robimy w Jelczu na Polmozbycie, obeznani już chłopcy z SS-ami, silnik nam wyremontowali, wtryskiwacze wyjęli i zawieźli do regeneracji, mają kompy Delphi do kodowania, robili nam niemal całe zawieszenie i wiele innych pierdół.

Ile płaciłaś za te wtryskiwacze i co było w nich robione?

[reno]

Handlarz kręcił na bank, Duńczycy się w to nie bawią bo i po co???
W którym roku go kupowałeś, albo kiedy był sprowadzony????
Skoro to jest rocznik 2004, a w 2011 miał 158.000 km to średnio rocznie robił 22500 km.
Resztę oblicz sam i będziesz znał przebieg swojego auta z dokładnością +/- 2000-3000 km.

Ja swojego Rextona kupiłem na początku lipca. Wybrałem ten egzemplarz, mimo że były inne
teoretycznie w lepszym stanie za podobną cenę. Jednak tylko ten był z polskiego salonu i z
udokumentowanym wiarygodnie przebiegiem. Fakt, że muszę go trochę dofinansować, ale wiem co mam
i na czym stoję

[Trawus]

Może ktoś chce mojego ? Od noworodka w Polsce i jak dotąd nie był kręcony. Po mieście używam malejtasa bo parkowanie Rexa w centrum Wawy to horror nie do przebycia. Mały ma przebieg bo gania tylko na wycieczki w trasy. Trochę mnie już znudził .

Kolego Unimart , - nie napisałem, że od Żuka pasuje cokolwiek do dyfra - napisałem, że przeguby krzyżakowe wału można podmienić bo pasują. A tak swoją drogą uszczelniacz sprzedajecie za 35 zł , który normalnie kosztowałby koło dychy. I choć żeby oryginał był silikonowy - ech , te ceny części do Koreańców. Ile kosztują części w serwisie to my wiemy i dla tego zebraliśmy się tu, by sobie pomagać - w oszczędnościach także
Samochód niby tani ale trzymać go długo nie można bo , wiadomo.
Na miejscu kolegi Geyzera spisałbym wymiary z oryginału i poszukał pierścienia choćby na Allegro -nie zapłaci więcej niż kilkanaście zł.

[unimart]

W domu nie mam programu do fakturowania, więc NIPu nie sprawdzę.W tym aucie, zależnie od producenta tylnego mostu są dwie możliwości:
1) most KSC 45x72x12x19,5
2) most Tongil 47,68x84x6,35x10,5

[Geyzer]

I padłem tyle co ile mi powiedziano :/ Parę stów urwałem w negocjacjach, ale w trakcie jazdy próbnej pękł mi przewód olejowy skrzyni biegów i jak mi wymienili i dolali do skrzyni oleju to wyszło na to samo:) Dobrze, że od razu się pokazał ten olej bo bym zatarł skrzynie w drodze do domu i zaś koszty.... Ale autko śmiga super, ani dymku i jakby mniej palił ale tego jeszcze dokładnie nie sprawdziłem tylko tak mi się wydaje. Tak czy inaczej polecam ten zakład, poradzą sobie ze wszystkim odnośnie pomp i wtrysków. Aczkolwiek nie życzę problemów z tymi zespołami bo to kupa kasy odrazu dałem busa do sprawdzenia, ciekawe ile w tamtym przypadku popłyne Dzięki za zainteresowanie wszystkich.

[Trawus]

Ja swojego Rextona kupiłem na początku lipca. Wybrałem ten egzemplarz, mimo że były inne
teoretycznie w lepszym stanie za podobną cenę. Jednak tylko ten był z polskiego salonu i z
udokumentowanym wiarygodnie przebiegiem.

Dokładnie tak samo bym zrobił . Auta z Polski , może czasem kosmetycznie nieco zaniedbane ale z całą pewnością nie są kręcone bo mają prawdziwy rodowód serwisowy. Są przecie w bazie i każdy warsztat może sprawdzić. Poza tym w Polsce mniej się jeździ i bardzo często SUV to drugie auto w rodzinie , na wypady. Tak i mój ma u mnie w domu. Jeździć tym po Wawie, w korkach, najgorszemu wrogowi nie życzę, więc sobie w tygodniu raczej stoi , no, chyba , że potrzebuję coś przewieść. Nie robię nim więcej niż 10 tyś rocznie bo za niego robią " małe". Za to w niedzielę jest królem szos.
Reno, dobrze wybrałeś, zawsze taniej jest doinwestować auto niż wymieniać całe zużyte zespoły lub zmachany silnik. Auta z zachodu najczęściej mają przebiegi powyżej 300 tyś. i tak trzeba na nie patrzeć. Widywałem już trzylatki z takimi przebiegami i to nie są wyjątki. Tylko im pozazdrościć, że pracują kilka minut na litr paliwa - nie to , co my ( Q-wa )

GEYZER ! co tam wydatki, wszystko dobre , co dobrze się kończy. Grunt, że autko śmiga jak małolat . Do zobaczenia na ścieżce - SZEROKOŚCI !

[Trawus]

W domu nie mam programu do fakturowania, więc NIPu nie sprawdzę.W tym aucie, zależnie od producenta tylnego mostu są dwie możliwości:
1) most KSC 45x72x12x19,5
2) most Tongil 47,68x84x6,35x10,5

To prawda, ale jak byś sprawdził np. w Australii to jeździ toto na mostach DANA typ 44 - do Stanów też pewnie z tym wchodziło, szczególnie z czasów współpracy kooperacyjnej z Chryslerem w czasie produkcji Jeepa G.Ch. 270 CDR. Zdziwiłem się, jak padło mi łożysko wewnętrzne ataku ( 2 stówy w plecy), bo u mnie jest taki most z tyłu i nie był wymieniany od dziecka - . Auto ma blokady mechanizmu różnicowego a, to ponoć często nie występuje w Polsce. Myślę jednak, że wszystkie auta z blokadą są na mostach DANA. ???

[dawidek6]

Zdecydowanie do naprawy wtrysków polecam Bosch Service http://www.wtryskiwacz.com

[dawidek6]

Jak już jest ktoś po regeneracji wtrysków to najważniejsze,żeby dobrze wypłukać cały układ paliwowy łącznie z demontażem zbiornika. Jak to zrobić i jakie są zagrożenie bagatelizowane tej kwestii jest na http://www.wtryskiwacz.com/filtry-paliwa-stosowane-w-Common-Rail-zanieczyszczenia-opilki-woda-w-paliwie-bosch-delphi.html Delphi wtryskiwacze są tak wrażliwe dlatego , że z racji ich konstrukcji, budowy i pasowań rzędu mikrona nie przepuszczają praktycznie żadnych zanieczyszczeń.

[milesz]

Ja regenerowałem moje wtryskiwacze w Turbo-Centrum, byłem zadowolony. Zresztą chyba nie tylko ja, bo nawet wśród moich znajomych krąży opinia, że to jedna z najlepszych firm w Polsce wykonująca tego typu rzeczy.

[milosz]

Odnawiam temat, bo chciałbym zasięgnąć opinii o regeneracji wtryskiwaczy w Turbo Centrum. Regenerowałem u nich rok temu turbosprężarkę i nie miałem żadnych zastrzerzeń, teraz szukam opinii jak radzą sobie z wtryskami. Będę wdzięczny za podpowiedź.

[kumulus]

Mogę tylko potwierdzić, że Bosch Service w Stalowej Woli chyba jeden z lepszych serwisów w Polsce. Robią też pompowtryski http://www.regeneracja-pompowtryskiwaczy.pl i Common Rail Ja robiłem u nich turbosprężarkę i nikomu bym więcej mojego auta nie oddał. Stronka do turbo http://www.regeneracja-turbosprezarek.pl Poz.

[xxxannn]

Ja regenerowałem wtryskiwacze pod Wrocławiem w Pietrzykowicach w BOSCH DIESEL SERVICE MATKOWSKI (bosch-matkowski.pl) Całość wyszła całkiem niedrogo i co najważniejsze szybko. Auto stało 3 dni w naprawie.

Tu jest filmik jak to się robi
https://youtu.be/FQdwOb8IDM4