SsangYongKlub Polska

[sergio1969]

Czy ktos jest mi w stanie zamiescic jakis rysunek ,chodzi mi o podlaczenie vakum od krućca do sprzegla z przodu ,mam jakas nieszczelnosc i to nie sa oringi ,chcialbym zobaczyc budowe calego tego ustrojswa zeby wiedziec gdzie mnie wiecej uderzyc zeby to pouszczelniac lub wymienic jakis podzespol vakum czy cosik. pozdro

[XSzafaX]

Jak by był problem ze strony vacum pompy to by fiksowalo turbo i egr na 100% był by check od turbiny szukaj w piascie , a moze inaczej jak dasz napęd na 4 to zapala sie check? Jeśli tak masz na 100% nieszczelność i trzeba spróbowac najpierw w jednej piascie zdjasc wężyk i zasklepić i jeśli CHECK nie wyskoczy to znak ze to ta Piasta natomiast jak wyskoczy sprubuj z druga tego samego natomiast jak nie wyskakuje CHECK wes vacumetr wytwórz podciśnienie od strony krucca i będziesz widział czy trzyma podciśnienie czy tez nie

[sergio1969]

Wlasnie w prawym kole ,piascie mam nieszczelnosc ,jutro bede sprawdzal bo weze mam wszystkie nowe itp ,a jak zasysam na krućcu w prawej piascie to nie wytwarza sie podcisnienie tylko mozna ssac do usranej smierci jak za mlodu smoczka narazie nie mam koncepcji ale zrobie jak mowiles z lewym kolem a prawe odlacze bo jak mam podpiete oba to check mi wyskakuje po chwili

[XSzafaX]

Chciałem tak apropos napomnieć że na jedną piastę masz trzy uszczelniacze jeden z tylu zwrotnicy i dwa na sprzęgiełku , jeden na tym deklu co go 6 śrubkami imbusowymi przykręcasz a drugi przy samej zwrotnicy

[sergio1969]

Kuzwa gdzie jest ta z tylu zwrotnicy co trzeba odkrecic bo juz mi pomyslow brakuje. I gdzie jest ta pompa vakum kuzwa

[XSzafaX]

Trzeba rozpiąść całą zwrotnice i wyjąść ją całkiem z samochodu i to jest dokładnie uszczelniacz półośki zaraz podeśle jakieś foto i to bedzie na 100% to

[XSzafaX]

Tu

[sergio1969]

Pompa dobrze mi daje podcisnienie przed zaworem podcisnienia i za zaworem daje mi pelna skale na vakunometrze podlaczajac z wyjscia za zaworem do trojnika gubi mi sie wszystko musze kupic inne weze i etedy rozprowadze od zaworu do lewego o prawego kola , A z rozbieraniem zwrotnicy to sie wstrzymam bo nawet nie wiem jaki uszczelniacz tam przychodzi a tutaj cos kupic to graniczy z cudem

[XSzafaX]

Bez wymiany tych uszczelniaczy sie napewno nieobejdzie ... gdybym był w PL to bym Ci kupił i wysłał w prezencie koszt Ok 5 zeta za sztukę
Pozdrawiam!

[sergio1969]

Co to za uszczelniacze to jakies oringi czy pierscien zeggera jakis numer lub namiar ? A gdzie jestes teraz. Rozumie ze w pracy pozdrawiam

[XSzafaX]

Ja jestem w UK w pracy XD taki uszczelniacz kupisz w każdym sklepie z simeringami i łożyskami wydłubierz go bez problemu tylko żeby go wbić jest gorzej musisz mieć taki kielich z rozmiarem simeringu w wbić go równo młotkiem ja jak kupywałem to kupiłem jeden więcej a miałem farta ze kupiłem jeden więcej bo przy wbijaniu jeden sie pogioł tagrze polecam kupic z 4 szt. Są tanie jak gdzieś trafie rozmiar to napisze ale rozmiar jest na nim napisany

[sergio1969]

Pewnie w UK bys trafil tu w Norge nic bez numeru nie zrobie troche dziki kraj . Ale napisze do Jacka z Unimartu moze poratuje jak zawsze

[sergio1969]

Czekam na przesylke i biore sie do pracy-wymiana pierscienie przeciwkurzowego(czy jak tam sie to zwie ) i wymiana pierscienia uszczelniajacego piaste ,oczywiscie odrazu dwie strony i regeneracja krućców do vakum od strony wewnetrznej zwrotnicy. Koszt nieważny,drogo ale musze to zrobic na biegu bo nie przejade przez góry . Króćce zrobie z nierdzewki nagwintuje i wkrece na klej lub teflon albo oba naraz zeby miec pewnosc. A ze kupilem elegancki wezyk vakum niebieski ,musze go w....lic bo sie nadaje nie wiem do czego. musze zakupic twardszy i spowrotem wszystko wymienic oby cala sobota wystarczyla

[XSzafaX]

Powiem Ci szczerze gdyby za to się brał laik to dwa dni by nie starczyły ale Ty na spokojnie się wyrobisz

[sergio1969]

Oby tak bylo bo zaczne w sobote rano jeszcze musze qytoczyc walek do wbijania tego ustrojstwa zeby nie spiepszyc