SsangYongKlub Polska

[matee]

Ja znam jednego producenta - AVM
Kto jeszcze je robi?

[padre]

...WARN... takie mamy w oryginale ... a manualne są dostępne w niemczech tyla że drogi a porównywalne do avm z brazylii sa jakieś francuskie.. cena bardzo zbliżona i widziałem na allegro....reszta to podruby...

[wheelerwasp02]

Panowie powiedzcie mi taką rzecz.. jak wygląda proces naprawy/regeneracji napędu 4x4..

Z góry mówią nie wchodzi grę zmiana tych sprzęgiełek na manualne..

Sprawa wygląda tak auto jeździ cały czas na napędzie na tylną oś.. rzadko kiedy był zmieniany napęd.. a teraz jakby się przydał okazało się że nie zapina.. kontrolki się świecą.. skrzynia rozdzielcza (ta w środku auta chyba tak się nazywa) pracuje.. mechanik mówi że problem jest z tymi sprzęgiełkami właśnie.. W zimie widocznie z powodu zimna, bardziej gęsty płyn napęd się czasem zapinał.. ale tak poza tym nie zapina..

Czy to się rozbiera i wymianie podlega jakiś simering? czy to grubsza sprawa? Mógłby ktoś naświetlić temat i mniej więcej koszta? czy jakieś specjalne narzędzia konieczne, czy z auta demontuje się same piasty czy cały most ? czy zwykły mechanik podoła takiej naprawie?

[krzychu]

Jeżeli kontrolki nie świecą się razem tylko osobno 4x4 high i 4x4 low (w zależności od ustawienia przełącznika) to wszystko jest ok.
Problemem są przednie sprzęgi a dokładnie brak szczelności.
Załączane są pneumatycznie poprzez wytworzone podciśnienie.
Jest opcja naprawy ale trzeba wymienić po dwa simeringi na piastę.
Czasem zbyt duża ilość smaru zatyka wężyki i też nie ma podciśnienia w piaście.
Ale to walka z wiatrakami.
Najpewniej jest zakupić sprzęgi manualne dostępne w sklepach z akcesoriami 4x4 firm AVM, WARN, ESCAPE

przykładowe aukcje

Odkręcasz 6 imbusów, ściągasz oryginalne sprzęgi i zakładasz manualne.
Dobrze jest też zaślepić wężyk przy lewej lampie od przekaźnika.
Broń Boże przy sprzęgach, bo woda i syf dostanie się do piasty i narobi spustoszenia.
Nie wolno również odpinać przekaźnika, bo będzie wywalało błąd.

[leon81]

Kolego jak chcesz mieć napęd to tylko manualne. W tak wiekowym aucie zawsze znajdzie się gdzieś luz i napęd odpływa, uszczelniacze wycierają się, smar wchodzi do wężyków itp. Jak chcesz mieć loterie z napędami to remontuj swoje.

[dragsterdh]

Można jeszcze przerobić oryginalne na manuale. Właśnie zbieram części. Jak zrobię i sprawdzę, to zapodam manuala. Koszt to około 10 zł za komplet. Szkoda mi oryginalnych, a wydać 1/10 ceny auta na sprzęgiełka to dla mnie nieco za dużo.

[wheelerwasp02]

Tyle że z tymi manuałami to lekko bez sensu.. to jest ok jak ktoś jedzie w teren i wie że teraz potrzebne 4x4.. a nie kiedy wjade w las, błoto, śnieg i nagle auto stanie i muszę wysiąść uwalić się żeby podejść do obu kół i przełączyć na 4x4.. dlatego koniecznie musi działać fabryczne sterowanie..

W takim razie powalczę z tymi simeringami dzięki za info..

[sasek94]

Tyle że z tymi manuałami to lekko bez sensu.. to jest ok jak ktoś jedzie w teren i wie że teraz potrzebne 4x4.. a nie kiedy wjade w las, błoto, śnieg i nagle auto stanie i muszę wysiąść uwalić się żeby podejść do obu kół i przełączyć na 4x4.. dlatego koniecznie musi działać fabryczne sterowanie..

W takim razie powalczę z tymi simeringami dzięki za info..

nie rozumiesz ideologi działania ręcznych sprzęgiełek:)
A więc od początku:
W musso i innych ssangyoung-ach z part time napęd dołączany jest w 2 miejscach:
-piastach, na zasadzie podciśnienia co się pie.. i cieżko ogarnąć na dłuższą mete(sprzęgiełka przy kołach),
-reduktorze elektrycznym silniczkiem który przełącza z pozycji 2h, 4h, 4l.

Dochodząc do sedna : Jedziesz sobie w las, z drogi utwardzanej to stajesz na sekundkę przekręcasz sprzęgiełka w pozycje 4x4. I dalej jedziesz na samym tylnim dopóki nie użyjesz przełącznika na reduktorze.

[wheelerwasp02]

Hmm to w takim razie jeśli tak to działa.. bo faktycznie o tym nie wiedziałem.. co stoi na przeszkodzie żeby cały czas jeździć na ustawieniu 4x4 w manualnym sprzęgiełku np. w zimie tak żeby w każdej chwili móc przekręcić pokrętełko w kabinie ?

[Gonzo]

i tak to właśnie zimą wygląda. Wyłącza sie wiosną

[sasek94]

Hmm to w takim razie jeśli tak to działa.. bo faktycznie o tym nie wiedziałem.. co stoi na przeszkodzie żeby cały czas jeździć na ustawieniu 4x4 w manualnym sprzęgiełku np. w zimie tak żeby w każdej chwili móc przekręcić pokrętełko w kabinie ?

można, ale w trasy proponuje wyłączać na sprzęgiełkach mniejsze spalanie;)

[V12]

Ja naprawiłem pneumaty. Bo mi potrzebny jest napęd na śnieg i szutrowe drogi kiedy lekkie błoto. bez topienia i hard błota wytrzymaja dlugo , trzeba tylko wszystko nasmarować smarem do przegubów gdyż nie starze sie szybko a zima nie robi się twardy
pozdr

[SLAVCO1983]

Hej
Podłączę się do tematu bo nie działa mi napęd 4L
Po załączeniu kontroli zapalają się 2 4H i 4L na chwilę gasną i spowrotem się zapalają. Napędy działają ale jedynie 2L i 4H nie mogę załączyć 4L. Czytałem już na forum ale niestety nic nie pomogło. Co do resetu mam okrągłe gniazdo i jest dupa. Zaworek podciśnienia z zaworkiem jest ok. Mam już dość remontów i mnie to dołuje.

[krzychu]

Z okrągłego gniazda też da się zczytać błędy i je później wykasować.

[sasek94]

Hej
Podłączę się do tematu bo nie działa mi napęd 4L
Po załączeniu kontroli zapalają się 2 4H i 4L na chwilę gasną i spowrotem się zapalają. Napędy działają ale jedynie 2L i 4H nie mogę załączyć 4L. Czytałem już na forum ale niestety nic nie pomogło. Co do resetu mam okrągłe gniazdo i jest dupa. Zaworek podciśnienia z zaworkiem jest ok. Mam już dość remontów i mnie to dołuje.

Czujnik sprzęgła, albo speed sensor. Tak na moje oko.