SsangYongKlub Polska

[dajewo]

W zegarku mamy 4 kable.
masę
plus na stałe od podtrzymania pamięci
plus po stacyjce od podświetlenia
plus po światłach od przyciemnienia - wystarczy go odciąć i kabelek zaizolować.

Czasomierz mi się resetuje po każdym wyłączeniu silnika. Czy jest jakiś oddzielny bezpiecznik od podtrzymania, czy po prostu gdzieś przerwa w przewodzie podtrzymującym? Stało się to nagle, bez żadnych ingerencji w instalację.

[krzychu]

Bezpiecznik nr 4 - 15A
Bezpiecznik nr 9 - 10A

[dajewo]

W kabinie, czy pod maską? To chyba nie jest oddzielny bezpiecznik, a inne urządzenia działają.

[krzychu]

W kabinie.
Skoro reszta działa jak należy to trza by poszukać na kablach.
Wtyczkę od zegarka przemierzyć woltomierzem i przyjrzeć się samemu zegarkowi.
Może styk się stracił lub lut pękł.

[leon81]

A może masz stary aku i tak Ci obciąża przy rozruchu że napięcie odpływa...

[dajewo]

A może masz stary aku i tak Ci obciąża przy rozruchu że napięcie odpływa...

Taka możliwość jest możliwa . Podejrzewam pęknięcie w aku i parowanie kwasu, bo mam piękne białe wykwity na klemie i mocowaniu. Ale ponieważ nadal dobrze kręci w niskich temperaturach, czekałem z wymianą. Myślisz, że to może być przyczyną "resetu" zegara?

[leon81]

Kolego może być a nie musi - to że kręci rozrusznik niczego nie dowodzi. Jak się zwarły cele to i pojemność poleciała więc chwilowy "zanik" napiecia podczas kręcenia na odejściach jest mozliwy.

[sasek94]

Ewentualnie za niewielką odpłatą oddam orginalny zegarek;)

[dajewo]

Ministra Nowaka?

[sasek94]

Niestety nie "zwykły, niezwykły" z fabryczny z musso z czerwonymi cyframi:>

[dajewo]

z czerwonymi cyframi:>

Jak z czerwonymi, to Nowaka. Nie chcę, bo mam innego koloru.