SsangYongKlub Polska

[cazmirz]

Mirek 79, jako użytkownik Automatu w XLV mam dokładnie to samo spostrzeżenie. SS z automatem jest właściwie bez zastrzeżeń.

[Ajgor]

Synk, rozumiem że nie było to nic poważnego i po problemie. Znajomy zgubił cały płyn chłodniczy kilometr od salonu z którego wyjechał nowym Picasso. Musiali go holować spowrotem do salonu. A Citroen to duża firma i znana.

[kawa62]

A Ja jako właściciel SS Korando C z automatem, oraz Musso z ręczną wybieram to drugie. Do automatu mam wiele zastrzeżeń.

[krisw11]

Kolego Kawa...., wszystko zależy od awtomatu i funkcjonalności, ja mając BMW 7 , Audi A8, obecnie Mercedes ML ,nie zamienie automata na nic innego ! Na pewno nie kupiłbym automatu do małej pojemności bo ,to akurat totalna porażka,wtedy owszem mus manual.

[Synk]

minęło 8 dni od wyjazdu z serwisu. Problem powrócił (błąd systemu "start-stop", check engine, brak mocy. Poniedziałek znów do serwisu...

[Ajgor]

Synk no to słabo.

[Synk]

Przepustnica wymieniona na gwarancji, teraz jeździć i obserwować. A co do obserwacji - wg karty katalogowej ten model ma jechać 182km/h, dziś jechałem 187km/h (musiałem odpuścić, może by się jeszcze bujnął). Pomiar wykonany GPS-em, na liczniku było ponad 190.

[Mirek79]

Wow no to chłopie żeś przetestował maszyne teraz wiesz że parametry ma ok.... mój Rodius też lekko powyżej danych fabrycznych poszedl na S5
Pozdro

[Synk]

...

[mrosi]

Nie wiem czy słyszeliście, że EuropeGaz ma przygotowaną instalację LPG dla tego silnika? Nie mogłem uwierzyć, wszak to silnik uturbiony, więc instalacji raczej się nie stosuje. Jednak zaprzyjaźniony sprzedawca w salonie SY, przekazał mi informację o tym. Niestety, jest jedno "ale: cena. 11 k PLN. Przypuszczam, że mało kto się zdecyduje...

[Synk]

no...dziś po 6 (SZEŚCIU) wizytach w serwisie problem ponoć usunięty. Zobaczymy...bo ostatnio też 2-3 dni było OK i potem znów się zaczynało. Generalnie - okazało się że wiązkę do przepustnicy wykonano ze zbyt cienkiego przewodu i brakowało prądu do obsłużenia wszystkich funkcji i czujników. błąd dwiećsiecośtam (212?). Do serwisu dotarła instrukcja modyfikacji - trzeba było zmienić zasilanie jednego z komponentu - czyli zmienić podłączenie. Cięto wiązkę i zmieniano miejsce wpięcia kabla. Jeśli u mnie się takie coś trafiło to może być jakaś akcja serwisowa? Bo oto ewidentnie błąd konstrukcyjny. Po wymianie zasilania - troszke mniej zrywny, już tak fajnie nie chce mruczeć - tak jakby mu kucy ubyło. Spalanie przy 140 (GPSowe) spadło poniżej 9l, a dochodziło do 10. Jeździmy i obserwujemy...

[Ajgor]

Synk nie strasz. Moje Tivoli pali o koło 10l przy 140-160, rwie do przodu aż miło. Czy i ja mam felerną wiązkę?

[Synk]

Synk nie strasz. Moje Tivoli pali o koło 10l przy 140-160, rwie do przodu aż miło. Czy i ja mam felerną wiązkę?

felerna wiązka objawi się nagłą utratą mocy, komunikatem na tablicy odnośnie systemu StartStop i checkengine, a wygląda to tak:
Jeśli nie masz takiego problemu to akurat masz dobrą wiązkę. Sprawdziłem wczoraj - nadal rwie do przodu aż miło - po prostu jadąc z serwisu jechałem "z duszą na ramieniu" - chociaż błąd objawiał się zazwyczaj po zapaleniu lub w pierwszym kilometrze jazdy.
https://drive.google.com/file/d/1hmC57A48bxgKGD0bhsfzkQI3ZRl5Jo8P/view?usp=sharing

[Ajgor]

No to jestem spokojny i mam nadzieję że to już koniec Twoich kłopotów. Uważam że Tivoli to fajne auto i jeśli nie będzie awaryjne warte swojej ceny.

[psz]

Cześć, jestem nowy na tym forum i od razu mam pytanie do użytkowników Tivoli z tym silnikiem i manualna skrzynią biegów. Dużo Wam pali ten silnik? Bo w testach publikowanych w mediach Tivoli zbiera baty za wysokie spalanie, ale wszyscy testują tylko wersję z automatem. A jak jest z manualem? A może jest ktoś tutaj, kto ma Tivoli 1.5 z manualem i napędem na cztery koła i mógłby się podzielić informacjami co do spalania takiej konfiguracji?