SsangYongKlub Polska

[krzychu]

Nie zapalenie się kontrolki po przekręceniu kluczyka informuje o usterce w grzaniu świec.
Może być spalona świeca lub przerwa w zasilaniu świecy.
Wystarczy zdjąć największa kostkę z przekaźnika świec i miernikiem sprawdzić rezystancję.
W kostce mamy 6 opisanych "dziurek" G1-G6
G6 jest "pusta".
Jeden kabel miernika na masę a drugi w dziurkę.
Rezystancja "zdrowej" świecy wynosić powinna ok. 0.7-1.4 Ohma
Nakrętka kabelka to 10 a klucz potrzebny do świecy to głęboka 12tka, najlepiej z gumką wewnątrz żeby łatwiej było wsadzić nową świecę.
Do tego grzechotka i kilka przedłużek różnej długości.
Najgorzej jest ze świecami 4 i 5.
Kiepskie dojście i trzeba się trochę nagimnastykować żeby operację wykonać samemu.

[YelonkoskY]

"Miernikiem sprawdzić rezystencję" - a cóż to za magiczne zaklęcie A tak na poważnie to Krzysiu ja jestem bardziej humanistą niż umysłem ścisłym więc dla mnie to raczej czarna magia takie sprawdzanie jakiejś tam rezystencji tym bardziej, że nie mam miernika bo nigdy nie był mi potrzebny. Ja to jestem taki typ jak chińczyk - jak mi ktoś coś pokaże to powtórzę i dojdę w tym do perfekcji tak jak to jest z kilkoma sprawami w Espero ale żeby samemu za coś się brać to wiesz jak jest Pojęcie "głęboka 12-stka" i to z gumą też jakoś mi dziwnie brzmi Dzięki za informację, przemyślę sprawę co z tym zrobić ale chyba skończy się na tym, że w wolnej chwili podjadę do jakiejś stacji i poproszę o wymianę świec. W razie czego na lato jest Esperando:)

P.S. Ostatnio jak nie chciał zaskoczyć to po otwarciu maski zastanawiałem się gdzie są przewody i świece bo nic nie wyglądało tam jak w Espero więc wiesz jaki ze mnie szpec:)

[krzychu]

No to zapraszam do mnie
Kawę i wymianę świeczek masz gratis.
Nie zapomnij tylko Madziarki


A tak na serio, to sprawdź jakieś forum mietka np. W124 i zbadaj który serwis w Twojej okolicy polecają.
Albo popytaj taksiarzy, na pewno jest jakiś pan Władzio, który starsze modele MB ma w małym palcu.

[YelonkoskY]

O masz a ja myślałem, że tak jak gdyby nigdy nic wybiorę się do tej sieciówki co to mam ją tutaj niedaleko (coś a'la Shellserv czy Carmann) i tam mi wymienią... Myślisz, że lepiej poszukać szpeca od Merca?

P.S. Gdybyś tak wybierał się do Iłek to pewnie jakoś bym się jakoś tam spiął ale na Ślunsk na razie mi nie po drodze :p

[krzychu]

W sieciówkach typu Norauto czy inkszy FeuVert też Ci zrobią ale pewnie przepłacisz
U pana Władka na pewno wyjdzie Cię taniej.

[YelonkoskY]

O właśnie - to jest FeuVert:) W takim razie poszukam Pana Władka:)

A tak przy okazji spokojnych i refleksyjnych Świąt Wielkiejnocy.

[merkury]

Witam. W moim samochodzie przy nie działającej świecy kontrolka działa normalnie , objawem jest tylko nie równa praca silnika po odpaleniu. Można sprawdzić która nie działa odkręcając z wszystkich świec kable zasilające i mając żarówkę z dwoma kabelkami. Jeden kabel podłączamy do plusa akumulatora a drugim dotykamy do świecy na górze jeżeli żarówka świeci świeca jest ok. Przyjemnej zabawy bo dostęp jest KIEPSKI.

[krzychu]

merkury, tak jest szybciej i wygodniej

...Wystarczy zdjąć największa kostkę z przekaźnika świec i miernikiem sprawdzić rezystancję.
W kostce mamy 6 opisanych "dziurek" G1-G6
G6 jest "pusta".
Jeden kabel miernika na masę a drugi w dziurkę.
Rezystancja "zdrowej" świecy wynosić powinna ok. 0.7-1.4 Ohma...

Wystarczy miernik z marketu za 10zl.
Zamiast badania rezystancji, można świece sprawdzić funkcją sprawdzania diod na mierniku wyposażonym w buzer.
Dźwięk miernika zasygnalizuje nam zdrową świecę.

[Roberttt]

Problem u mnie powrócił.

długo szukałem przyczyny i chyba ją znalazłem, ale musicie mi pomóc

po prostu auto po przekręceniu kluczyka nie zaskakiwało, jakby akumulator był "wydojony", cicho sza, kontrolki na chwilę przygasają przy przekręcaniu kluczyka i nic się nie dzieje, auto nie odpala...

na początku sprzęgło (wymagane do uruchomienia) - sprawdzone odpada
potem akumulator - sprawdzony, odpada
świece żarowe - wymienione, odpadają
przekaźnik świec żarowych - wymieniany 2 razy - odpada

i już się chciałem brać za stacyjkę, kiedy chyba znalazłem regułę...

mianowicie przy odpalaniu można poznać, czy "pyknie" za pierwszym razem, czy nie, podczas przekręcania kluczyka słychać przez dosłownie moment taki syk, jakby się powietrze uwalniało.
I zauważyłem, że jak słychać ten syk auto odpala
jak nie słychać tego powietrza auto nie odpali choćbyś siedział i się przy nim modlił...

pomóżcie, co może to być

może faktycznie stacyjka jest już uszkodzona (klucz mam mocno wytarty).

[sylwek]

Trzeba sprzwdzić zaworek podciśnienia w stacyjce.Jeżeli będzie dobry to pewnie stacyjka do wymiany .

[sylwek]

Dla usciślenia zaworek puszcza podciśnienie z pompy vacum do gaszaka silnika .Wygląda że u Ciebie trzyma podciśnienie powodując że gaszak na pompie pozostaje w pozycji zamkniętej.

[Roberttt]

i uważasz, że wymiana stacyjki załatwi sprawę (i tak chciałem to robić, bo kluczyk mam strasznie wytarty i każdy boi się dorabiać )

[sylwek]

Wyjmij najpierw zaworek i sprawdz jak działa .Kupowalem nowy na allegro za ok 8.00 zl w serwisie MB chcieli ok 60.Uwazaj na stacyjki sprzedawane do musso .Sprzedają do benzyny ,a nie informują.Nie posiada ona otworu na zaworek podciśnienia.Wyjmij zaworek i odpalaj ,gasić będziesz musiał gaszakiem na pompie wtryskowej.Jak bedzie CI odpalał za każdym razem pozostanie zdiagnozować czy winna stacyjka czy. zaworek podciśnienia.Obstawiam stacyjkę skoro nie miałeś problemów z gaszeniem silnika.Pozdrawiam.

[Roberttt]

o jaki zaworek chodzi?
w którym jest on miejscu?
przy samej stacyjce (wejściu kluczyka) czy w komorze silnika...

[krzychu]

Uwazaj na stacyjki sprzedawane do musso .Sprzedają do benzyny ,a nie informują.Nie posiada ona otworu na zaworek podciśnienia.

Robert, czytaj uwaznie