SsangYongKlub Polska

[YelonkoskY]

Wczoraj kolega oddał mi musso po lifcie ale nie podoba mi się bo przód mi podniósł za mało i nie wiem czy opony by mi przypadkiem nie weszły na styk. Prosiłem żeby podniósł ale nie o 5 ale o jakieś 4 a on mi podniósł o 2... ząbki. I teraz właśnie pytanie - on to robił pierwszy raz i mówi, że jak chce to on mi jeszcze o te 2 ząbki przeskoczy (żeby nie dobijać) do oporu ale tak się zastanawiam czy to się przeskakuje o "ząbki" czy po prostu tego się przypadkiem nie przekręca na jakimś gwincie i sprawdza w centymetrach? Zupełnie tego nie widziałem i nie znam sie na tym a po tym haśle "ząbki" obawiam się, że on mi to robi inną "metodą". Gdzieś czytałem że to prosta sprawa że wchodzi się pod auto i przekręca a on mi mówi że coś tam demontuje i tak mnie to trochę zastanowiło...

[mussolinii]

Przy wahaczu masz mocowanie na wielowspust i wieloklin. Zeby chcec samochod podniesc wyzej trzeba to przelozyc o np 2zabki wlasnie bo samo krecenie sruba regulacyjna jest tylko w niewielkim zakresie. Zeby ten zakres zwiekszyc trzeba to wlasnie przelozyc.

[YelonkoskY]

Dzięki za info, w takim razie to poproszę go żeby przełożył jeszcze o te 2 ząbki żeby razem były 4 bo tak na opór do 5 to nie chcę dobijać żeby tych drążków nie wykończyć.

[YelonkoskY]

Jeszcze jedna sprawa - przy okazji zakupu dość kosztownych opon warto byłoby je zabezpieczyć przez przypadkowym amatorem cudzej własności i stąd moje pytanie - jaki to ma być rozmiar śrub? Na alledrogo widzę 12x1,5; 12x1,25; 14x1.5 itd. i nie wiem, które są odpowiednie.

[matee]

M12/1,5

Tylko nie ulegnij czarowi super twardych-wytrzymałych.
Nakrętka powinna być bardziej miękka od śruby w kole.

[YelonkoskY]

Ło matko, co krok to problem a to coś za miękkie a to coś za twarde Ciekawe tylko jak zareaguje sprzedawca na allegro na prośbę o śruby zabezpieczające miększe od fabrycznych Myślałem o tych: http://allegro.pl/sruby-zabezpieczajace-opel-vw-saab-seat-daewoo-i2674075526.html ale skoro są wytrzymałe to znaczy, że to właśnie nie takich mam szukać
A najlepsze jest to, że tych wzorów jest bardzo mała różnorodność więc zainteresowaniu pewnie mają wszystkie możliwe nakładki:)

[mussolinii]

Ale zaraz zaraz... u nas nie ma "srub" tylko sa nakretki. Szpilki z gwintem wystaja z piasty i kolo dokrecamy nakretkami. Szukaj nakretek M12.

[YelonkoskY]

Ale zaraz zaraz... u nas nie ma "srub" tylko sa nakretki. Szpilki z gwintem wystaja z piasty i kolo dokrecamy nakretkami. Szukaj nakretek M12.

Cenna uwaga, dzięki

[msch00]

Ale zaraz zaraz... u nas nie ma "srub" tylko sa nakretki. Szpilki z gwintem wystaja z piasty i kolo dokrecamy nakretkami. Szukaj nakretek M12.

Cenna uwaga, dzięki

Witam po dłuższej mojej nie obecności.

Z tego co pamiętam, to w moim musso są śruby przy kołach i wkręca się je w piasty. Mam SY przed liftem, czyżby taka zmiana?? Podobne rozwiązanie miałem w MB W123.

Pozdrawiam

[bartsmigiel]

ja mm tez przed liftem jednak z piast wystaja szpilki, do przykrecenia kola sluza wiec nakretki. ich gwint to 1,5xM12. pozdr

[mussolinii]

Krotkie pytanie...
Ktos na tym jedzil? Niby MTek. Jakies przebiegi, opinie? Co o tym sadzicie?
Goodyear wrangler duratrac

[Motomysz]

Witam.
Nie jeździłem, ale trochę czytałem na amerykańskich forach. Ogólnie opinie dobre - opona spisuje się na śniegu podobno całkiem nieźle.
Poza tym, prezentuje się nieźle, ale to już moja opinia.

[Motomysz]

Na YT jest trochę filmów z tymi oponami.

[mussolinii]

No tez wlasnie czytam co pisza na innych listach. Klasuje sie miedzy AT i MT. Dobra na snieg.. ciekawe czy ma homologacje EU. Ma oznaczenie M+S i sniezynke. Niemcy za to mandaty wala wiec trzeba sie tez na to nastawic. Homologacja tez musi byc EU a nie jakas DOT. Generalnie fajnie wyglada. Piszcie jak cos o niej wiecie.

[krzychu]

Może ciut z innej beczki.
Przy doborze opon zacząłem zwracać uwagę na homologację.
Odpadła więc większość nalewek i jakieś super eMTeki z zachodu.
W przypadku kolizji (nawet z nie Twojej winy) może być sporo problemów gdy masz na aucie kapcie bez homologacji.