SsangYongKlub Polska

[ponton26]

Witam
Uruchomiłem silniczek przełaczający napędy .
Niestety w dalszym ciągu nie załączająsię koła. Wał się kręci półosie też co bardzo mnie cieszy.
Więc zostaje problem sprzęgiełek. Chciałbym pozostać przy orginalnym rozwiązaniu czyli podcisnieniowym załączaniu.
Podpowiedzci gdzie można zakupić jakiś komplet uszczelniaczy czy ktoś to już robił i jakie koszta .
znalazłem na formu PDF-a w którym chyba jest pokazana wymiana razem za zdjęciami niestety jest to w jakimś zaklętym języku którego nie czaje ani trochę.
Pryz okazji chciałbym też wymienić łożyska które zakupiłem ostatnio mam nadzeieje że to będzie już koniec mojej nierównej walki z koreańską myślą techniczną.

[DANIEL]

raczej to twoj poczatek nierownej walki z koreancka mysla techniczna, po 20-30tys km powiedzmy rok czasu zaczna padac uszczelniacze i tym podobne i znow nie bedzie dzialal naped przedni
a my tu na forum wałkujemy temat sprzegielek mechanicznych na dodatek profesjonalnych ale chyba nie czytasz kolego postów z tym tematem , odrzuc poronione pomysły z naprawą orginałów !!!!

[ponton26]

Kolego czytam postyna forum. Nigdznie nie znalazlem opisu jak nazywaja sie te uszczelniacze ani numeru fabrycznego części ani warszttu lub serwisu który by je miał w sprzedaży. Co do żywotności tego rozwiązania może masz racje ale hce spróbować. Co do sprzęgów manualych ( profesjonalnych) to traktuje jako ostateczność. Gdyż nie uśmiecha mi się w garniturze wychodzić na zewnątrz i przełączać ich 2 razy dziennie. Auta potrzebne mi jest aby dojechac do domu, a jezdzic calyu dzien na 4x4 mi sie nie usmiecha bo pewnie spalanie bedzie duzo wieksze

[alfik]

Mając ręczne sprzęgiełka nadal wyłączasz 4x4 skutecznie odłączając przy skrzyni rozdzielczej, ale kręcą się wnętrzności mostu - wnosi to pewne straty, ale nie ma co ich demonizować - sporo aut nie ma sprzęgiełek, albo ma stałe 4x4. Więc jak trudne warunki, mozna zostawić załączone cały czas, a już lepiej w garniturze przełączać, niż wyciągać auto, jak przód nie zadziała.

[msch00]

Witam

Niedawno w swoim Musso założyłem sprzęgiełka ręczne i uważam, że warto. Zjazd z asfaltu, przełączenie z 4x2 na 4x4 i potem w razie potrzeby z kabiny tylko załączenie napędu. A przełączać sprzęgiełka można i w garniturze nie brudząc się, 2 palce i bez wysiłku przekręcenie przełącznika.

[msch00]

może chodzi o to:

http://www.polparts.com.pl/sklep/produc ... c63cee8541

[ponton26]

Drodzy Przyjaciele macie racje że rozwiązanie z manualnymi sprzegielkami jest bardziej pewne i niezawodne. Jednak wydanie 700zl na sprzegielka i przrobki to dla mnie troche za duzo jak na auto ktore moze zaraz bede chial sprzedac.

Podzwonilem po kilku serwisach SSang Yonga pogrzebalem w katalogu czesci i ustalilem ze za szczelnosc sprzegioelek odopwiadaja 4 uszczelki oto ich numery katalogowe:
nr katologowy cena storna w katalogu nr pozycji
4137 401 800 21zl 572 10
4121 203 200 42zł 571 2
4121 603 201 11zł 571 3
4142 503 203 23zł 575 5
Ta ostatnia prawdopodobnie wystepuje wraz z łożyskiem ale nie mam pewności więc ja też zamówiłem.
Mają być w przyszłym tygodniu przyokazji wymiany łożysk wymienie i to ustrojstwo może zacznie działać jak należy

Moze sie to komus przyda

[mpn120]

Witam

Sprzęgiełka manualne AVM kosztują 590zł ja kupowałem na Allegro i razem z przesyłką 616zł. dostawa w 24H.
Sprzedający jest z Wadowic ale jego obsługa jest szybka.
Posiada również zawieszenia OME,liny,felgi,itd.

[msch00]

Gość na allegro ma nick Honker_96 to jest ten gość z Wadowic. Przesyłka ekspresowa.

Życzę Ci aby te uszczelnienia pomogły i napęd zadziałał. Jeśłi jednak będa problemy, to zmieniaj na ręczne.

Pozdrawiam

[ponton26]

dzięki za pomoc i podpowiedzi.
Jak tylko dostane części biorę się do roboty.
O wynikach poinformuje Szanowne Grono MUssoManiaków

[mpn120]

Wymieniłem sprzegiełka na manualne i nic kicha napedu brak jak zapnę obydwa AVM to jak podniosę jedno koło z przodu i kręcę nim to wał powinien się obracać a u mnie prubuje dygać w prawo lub w lewo po parę milimetrów a obrotu nie chce zrobić więc czeka mnie zwałka dekla i grzebanie w przednim moście i się okaże co go boli.
Może ktoś latał nim na załączonym napędzie po asfalcie i szlaki mechanizm różnicowy trafił
Jak rozbabrze dam znać co boli mojego Mussaka.

[Roberttt]

MUSSO nie ma mechanizmu różnicowego.....

[sasek1]

Ma centralny mechanizm różnicowy w 3200 a w pozostałych na sztywno.

[mpn120]

Czyli co tam jest w tym moście ma ktoś może jakiś obrazek poglądowy?może pół ośka jest ukręcona czy co?
A wy jak myślicie co mogło paść?Bo ja nie mam pojęcia.

[misiek]

prezes a naped z reduktora wychodzi na wał bo moze padło sprzegło elkektromagnetyczne od jezdzenia po twardym
czy naped dochodzi do przedniego mostu?